Coilover adalah penyerap kejutan dengan pemasangan pegas, dengan kemampuan untuk menyesuaikan penyerap kejutan dari segi kekakuan dan ketinggian pegas. Mata air dibuat dalam bentuk gegelung, yang memungkinkannya mengembang dan menguncup. Coilover membolehkan spring dimampatkan pada strut, dan coilover peredam dapat dikonfigurasi dengan atau tanpa penyesuaian kekakuan.
Terdapat dua jenis gegelung. Yang pertama membolehkan anda memasang benang skru dan spring yang tersuai di rak lama anda. Masalah utama jenis ini adalah bahawa, dengan mengubah jarak kenderaan, penyerap kejutan standard mungkin tidak dapat mengatasi suspensi kereta (yang akan mempengaruhi pengendalian secara negatif).
Jenis kedua mengubah keseluruhan pemasangan rak. Dalam pembuatan pelekap seperti itu, benang digunakan pada badan rak itu sendiri, kaedah ini lebih biasa untuk menurunkan kereta. Kelebihan kaedah ini adalah keupayaan untuk menukar jarak tanah kenderaan tanpa membongkar keseluruhan suspensi.
Meremehkan maksimum kenderaan akan bergantung pada jenama coilover itu sendiri dan pada kenderaan itu sendiri. Sebilangan besar gegelung dapat menurunkan kenderaan sebanyak 20-25 mm dari kedudukan tertinggi. Julat penyesuaian jarak jauh adalah dari 20 mm hingga 100 mm, walaupun banyak pemilik kereta memandang rendah kereta pada jarak 25-50 mm.
Sekiranya pemilik kereta menyiapkan keretanya untuk pertunjukan dan pameran, maka dia menurunkan keretanya sebanyak mungkin. Coilovers juga membolehkan anda meremehkan kereta anda lebih daripada yang diperlukan.
Terdapat jenis gegelung yang membolehkan anda mengangkat kereta anda, tetapi ini untuk sesuatu yang sama sekali berbeza. Coilovers akan membantu anda mendarat kenderaan apa pun. Sekiranya pemandu kenderaan ingin membeli alat gegelung, mereka biasanya bermaksud kit dengan peredam kejutan. Kit ini adalah yang paling lengkap dan mahal.
Kit itu sendiri secara langsung bergantung kepada kereta itu sendiri. Pada beberapa kenderaan, ia dilengkapi dengan bantalan sokongan atau pelekap atas. Ini bermaksud bahawa anda tidak akan menggunakan alat ganti lama semasa memasang gegelung. Juga, kadangkala dilengkapi dengan tinju penyerang baru yang direka khas untuk "pendaratan" kereta.
Terdapat juga kit khas, misalnya, untuk drag racing, hanya dua gegelung depan yang dihasilkan secara berasingan. Dan terdapat juga mata air yang terpisah tanpa penyerap kejutan.
