Jalan lingkar Moscow, yang bergerak di sepanjang sempadan pentadbiran Moscow, dibina pada tahun 40-an abad yang lalu. Sejak itu, jalan tersebut mengalami banyak penambahbaikan dan perubahan. Pada tahun 2011, kepemimpinan ibu kota Rusia mengumumkan persiapan pembinaan semula baru Jalan Lingkaran Moscow. Kemas kini dirancang selama beberapa tahun.
Menurut edisi Internet "Gazeta. Ru", pejabat walikota Moscow telah menyiapkan projek untuk pembinaan semula Jalan Lingkaran Moscow. Di sekitar gelang yang diperbaharui akan ada lorong sisi berbilang lorong, yang menduplikasi hampir separuh dari keseluruhan laluan lebuh raya. Hampir semua pertukaran akan dibina sepenuhnya, kebanyakannya akan dibuat dua tingkat. Laluan lorong paling kanan sebelum jalan keluar ke wilayah ini akan dipisahkan dari lorong lain oleh bumper logam.
Tender untuk pembangunan projek pembinaan semula pada akhir tahun 2011 dimenangi oleh Institut Penyelidikan dan Reka Bentuk Rancangan Umum Moscow. Para saintis Institut Penyelidikan dan Pembangunan menganalisis keadaan dan mengenal pasti sebab-sebab yang menjadikan kesesakan lalu lintas menjadi masalah utama di Jalan Lingkaran Moscow.
Para pakar menamakan pembangunan Jalan Lingkaran Moscow sebagai objek infrastruktur perdagangan sebagai sebab utama keadaan buruk di jalan raya. Jalan lingkar pada asalnya tidak difahami sebagai jalan raya penggunaan bercampur, ia tidak menyediakan laluan transit dan pengedaran kenderaan secara serentak. Keadaan itu juga dipengaruhi oleh pembinaan bangunan kediaman secara intensif di kawasan yang berdekatan dengan gelanggang.
Sesuai dengan rancangan yang direncanakan, lebih dari 40 persimpangan akan menjalani pembinaan semula, di mana tanjakan dengan belokan kiri akan selesai, melintasi dari bawah atau dari atas. Diputuskan untuk tidak membina semula persimpangan Jalan Lingkaran Moscow dengan Lebuhraya Entuziastov dan dengan Lebuhraya Yaroslavl. Secara radikal diusulkan untuk membangun kembali tanjakan belok kanan ke arah wilayah, yang telah lama tidak dapat menerima semua arus lalu lintas.
Di kawasan di mana objek tunggal berada, misalnya, stesen minyak, kafe, stesen servis, dirancang untuk mengatur lorong pecutan dan perlambatan. Pemaju projek juga berhasrat untuk menyesuaikan jumlah lorong di pintu masuk dan keluar dari Moscow untuk mengelakkan kesan hambatan.
Pembinaan semula Jalan Lingkaran Moscow akan bermula pada tahun 2012 dan akan siap seperti yang dirancang dalam lima tahun akan datang. Membina semula jalan raya utama memerlukan pelaburan kewangan yang besar. Jumlah kos pembinaan pada tahun 2012 berjumlah sekitar 98 bilion rubel, pada tahun 2013 - 130 bilion rubel, dan pada tahun 2014 - lebih daripada 140 bilion rubel.
