Pengilang menyediakan penggantian timing belt setiap 60,000 km atau setiap 6 tahun. Sebagai tambahan, timing belt harus diganti jika terdapat jejak minyak di permukaannya, atau jika tali pinggang itu dipakai atau rosak dengan cara apa pun. Penggantian tali pinggang dilakukan di lubang pemeriksaan, jalan tol atau lif.
Perlu
- - Peranti pemasangan khas untuk camshaft, crankshaft dan belt tensioner;
- - sepana soket untuk 10, sepana cincin untuk 8, 13 dan 18;
- - arahan kilang untuk servis dan pembaikan.
Arahan
Langkah 1
Pertama sekali, lepaskan tali pinggang pemacu pemampat penyaman udara dan unit tambahan. Tanggalkan penjana. Kemudian keluarkan tangki pengembangan (anda boleh membuangnya tanpa melepaskan selang). Memandangkan pemasangan enjin mesti dilepaskan untuk menukar tali pinggang, sokong mesin dengan selamat. Kemudian tanggalkan pelekap mesin depan kanan. Untuk melakukan ini, lepaskan 2 mur yang menahan sokongan ke pendakap dan buka 2 baut pengikat.
Langkah 2
Tanggalkan 4 baut yang menahan katrol pam air dan lepaskan takal. Tanggalkan 3 baut yang menahan braket pemasangan mesin yang betul dan lepaskan pendakap ini. Tanggalkan 8 baut yang menahan penutup tali pinggang masa dan lepaskan. Periksa tuas transmisi: mestilah dalam keadaan neutral. Kemudian putar poros engkol sehingga tanda VCT menunjuk ke atas. Di bahagian depan blok silinder di sebelah kanan, cari dan lepaskan palam yang menutupi lubang kunci poros engkol. Masukkan batang pengunci poros engkol ke dalam lubang ini dan putar poros engkol sehingga terkunci sepenuhnya.
Langkah 3
Cari alur khas di casing VCT dan masukkan klip camshaft ke dalamnya sehingga tanda pada klip berada di bahagian atas. Tanda garis harus berada di sisi camshaft ekzos, tanda titik harus berada di sisi pengambilan. Gerakkan tuas transmisi ke gear ke-4. Pemilih transmisi automatik ke kedudukan letak kereta. Pasang brek letak kenderaan.
Langkah 4
Tanggalkan takal engkol dengan melepaskan bolt pelekapnya. Pada masa akan datang, semasa memasang, pasangkan hanya bolt pemasangan takal baru. Tanggalkan penutup bawah dengan melepaskan 3 baut pengancingnya. Untuk melonggarkan timing belt, tarik cabang pendahulunya sejauh mungkin. Roller tensioner harus kembali ke kedudukan asalnya. Lekatkan roller ini dengan penahan atau batang keluli yang sesuai dengan meletakkannya di lubang roller dan pendakapnya.
Langkah 5
Tanggalkan tali pemasa dari takal VCT, poros engkol dan takal pemalas. Pastikan poros engkol tidak diputar dalam keadaan apa pun semasa tali pinggang dikeluarkan. Semasa memasang tali pinggang baru, mulakan dengan menggesernya ke takal VCT. Kemudian luncurkannya di atas takal engkol dan kemudian luncurkannya di atas roller. Setelah memeriksa bahawa tali pinggang dipasang dengan betul, lepaskan penahan roller ketegangan. Dalam kes ini, dia mesti menetapkan ketegangan tali pinggang yang diinginkan.
Langkah 6
Pasang penutup tali pinggang masa dan takal engkol. Kencangkan bolt pemasangan takal engkol ke 4.0 kgf-m (40 Nm), kemudian ketatkan 90 darjah. Tanggalkan klip camshaft dan crankshaft. Dengan gear dalam keadaan neutral, putar poros engkol 2 putaran. Hentikan poros engkol sehingga tanda mekanisme VCT menunjuk ke atas. Kemudian ikuti prosedur di atas untuk memperbaiki poros engkol dan camshaft. Sekiranya operasi ini dilakukan tanpa kesukaran, maka timing belt dipasang dengan betul.
Langkah 7
Sekiranya anda sukar memasang klip, pasangkan semula tali masa. Sekiranya pemasangan yang betul, lepaskan penahan mekanisme VCT, pasang palam lubang penahan ini. Ketatkan hingga 20 Nm. Pasang semua bahagian yang dikeluarkan dalam urutan terbalik.
