Klac MAZ adalah jenis geseran dua cakera kering dengan pegas gegelung periferal, dipasang di kotak besi besi tuang. Berfungsi untuk pemisahan jangka pendek poros engkol enjin dari kotak gear dan sambungannya yang lancar semasa menukar gear dan memulakan. Semasa operasi, penyesuaian klac dan pemacu disediakan.
Ia perlu
- - satu set kunci pas terbuka dan sepana;
- - pembaris dan caliper
Arahan
Langkah 1
Untuk penyesuaian klac penuh, sesuaikan jumlah sandaran cakera pemacu tengah untuk memastikan pelepasan yang betul antara permukaan gelongsor klac. Sesuaikan juga jarak antara muka hujung penutup badan injap dan mur penyesuaiannya dan penyesuaian perjalanan pedal klac.
Langkah 2
Sesuaikan jumlah pengunduran cakera pemacu tengah, setelah sebelumnya membongkar penutup hatching kopling dan perumahan roda roda. Untuk melakukan ini, pasangkan klac dan tetapkan tuas gear ke neutral. Selepas itu, mulailah memutar roda gila mesin, pada masa yang sama memautkan empat skru penyesuaian sepanjang jalan ke cakera pemacu tengah, setelah membuka kunci kuncinya.
Langkah 3
Selepas itu, sambil terus memutar roda tangan, lepaskan skru penyesuaian satu putaran dan pasangkannya dengan kunci pengunci. Semasa mengencangkan kunci pengunci, pegang skru penyesuaian dengan alat agar tidak merobohkan jurang yang disesuaikan dan jangan tekan kekuatan yang besar pada kunci pengunci.
Langkah 4
Ukur jarak antara hujung penutup belakang badan injap dan mur penyesuaian. Ia mestilah 3, 3-3, 7 mm. Periksa ukuran jurang selepas setiap TO-2. Untuk menyesuaikannya, kendurkan kacang kunci penyesuaian, tetapkan pelepasan yang diperlukan dan ketatkan kunci pengunci, berhati-hati agar tidak mengganggu pelepasan set.
Langkah 5
Untuk memeriksa perjalanan bebas dari pedal kopling, ambil penggaris, buang udara dari sistem pneumatik dan ukur jumlah perjalanan pedal sehingga daya ciri muncul. Nilai yang diukur hendaklah 34-43 mm. Periksa permainan percuma di setiap TO-1. Sebelum memeriksa, pastikan jurang antara hujung penutup belakang injap dan mur penyesuaian (item 4) betul.
Langkah 6
Untuk menyesuaikan permainan bebas pedal, cabut tuas pedal bersenjata dua dari garpu batang injap dan garpu batang klac. Gerakkan omboh silinder ke kedudukan terendah, gerakkan hujung bawah tuas dua lengan kembali ke hentian. Pastikan lubang kuk batang silinder dan lubang tuas tidak berbaris kira-kira 50%. Sekiranya lubang-lubang itu menyimpang jauh lebih banyak atau lebih kecil, sesuaikan ketidakseimbangan dengan memutar batang silinder ke ukuran yang dikehendaki.
Langkah 7
Selepas itu, sambungkan tuas dua lengan dengan semua elemen yang terputus, dan atur jarak antara lubang garpu dengan memutar garpu itu sendiri. Sekiranya lapisan geseran cakera yang dipacu usang, mustahil untuk mengubah jarak antara garpu batang. Dalam kes ini, lepaskan tuas dua bersenjata dari poros garpu klac dan gerakkannya 1 slot berlawanan arah jam. Kemudian ubah semula permainan bebas pedal klac.
