Penyejuk dalam kereta VAZ-2110 mempunyai jangka hayat tertentu. Sekiranya tahap antibeku dalam tangki turun di bawah kadar yang disyorkan atau filem minyak muncul di permukaan cecair, warnanya telah berubah - sudah waktunya untuk menggantinya.
Perlu
- - set perengkuh
- - sarung tangan pelindung
- - membersihkan kain
- - bekas untuk mengalirkan cecair
- - antibeku
Arahan
Langkah 1
Sistem penyejukan kereta VAZ-2110 akan memastikan operasi tanpa gangguan hanya jika ia diservis dengan betul dan prosedur pencegahan dilakukan, yang merangkumi penggantian antibeku tepat pada masanya. Penting untuk diingat bahawa apabila anda menukar sendiri penyejuk, enjin mesti disejukkan. Dianjurkan untuk melakukan kerja dengan terminal bateri dilepaskan dan memakai sarung tangan pelindung. antibeku adalah bahan toksik.
Langkah 2
Lokasi terbaik kereta adalah di atas lubang pemeriksaan atau di jalan tol teknikal. Sekiranya ini tidak dapat dilakukan, maka mesin harus diletakkan di permukaan permukaan apa pun. Sekiranya kenderaan berada di lereng, penting untuk memastikan bahagian depan kenderaan sedikit lebih tinggi daripada belakang. Sebelum memulakan kerja penggantian antibeku bebas, anda perlu menggerakkan pemegang kawalan dapur salun ke kedudukan paling kanan dan berhati-hati menyiapkan bekas khas untuk mengalirkan cecair yang habis.
Langkah 3
Untuk memberikan akses ke palam pembuangan blok silinder VAZ-2110, perlu terlebih dahulu melepaskan modul blok pencucuhan bersama-sama dengan pendakap. Setelah meletakkan bekas di bawah mesin untuk mengalirkan cecair yang telah habis, anda boleh mengikuti langkah-langkah berikut: palam tangki pengembangan dilepaskan, setelah itu palam pembuangan antibeku dari blok mesin dibuka.
Langkah 4
Setelah semua cecair buangan dari mesin dikeringkan, lap palam, blok silinder dan lubang longkang dengan kain bersih. Kemudian anda perlu mengalirkan antibeku dari radiator - bekas longkang diletakkan di bawah radiator, palamnya tidak ditutup, lubang saliran dilap dari percikan penyejuk. Semua tindakan penyaliran mestilah tidak tergesa-gesa dan berhati-hati, jika tidak, ada kemungkinan percikan kuat penjana kereta dengan antibeku yang dikeringkan. Untuk mengelakkan palam udara muncul di sistem penyejukan yang menghalang antibeku baru mengisi seluruh sistem, penting untuk melakukan perkara berikut: dalam kenderaan suntikan VAZ-2110, lepaskan penjepit dan putuskan selang bekalan penyejuk pada lampirannya. arahkan dengan pemasangan pemanas injap pendikit; dalam kereta karburator VAZ-2110, selang dikeluarkan pada titik lampiran dengan penyatuan pemanas karburator.
Langkah 5
Selepas itu, semua palam diketatkan dengan ketat, dan sistem penyejukan diisi dengan antibeku baru: cecair dituangkan ke tahap yang disyorkan oleh pengeluar. Setelah mengetatkan penutup tangki pengembangan dan mengganti selang bekalan penyejuk dan modul pencucuhan dengan terminal bateri, perlu memanaskan enjin ke suhu operasinya - sehingga kipas menyala. Sekiranya terdapat kunci udara di dalam sistem, maka tahap antibeku dapat menurun. Dalam kes ini, enjin mesti dimatikan, dan penyejuk mesti ditambah dalam jumlah yang diperlukan.
Langkah 6
Sekiranya pada alat yang menunjukkan suhu penyejuk, anak panah telah beralih ke zon merah, tetapi kipas tidak menyala, maka udara yang keluar dari dapur kabin dapat digunakan untuk mendiagnosis kemungkinan penyebab masalah ini: jika udara panas, maka kipas itu sendiri tidak berfungsi; jika udara sejuk, kunci udara yang besar dapat terbentuk di dalam sistem. Untuk melepaskan palam, perlu menyejukkan enjin, buka penutup tangki pengembangan dengan berhati-hati, cabut kembali selang bekalan antibeku dan tambahkan cecair ke tangki ke tahap yang diinginkan.
