Semasa operasi jangka panjang kereta, semua bahagiannya haus. Ini pasti akan mengakibatkan pelanggaran peraturan operasi semua sistem, termasuk sistem bekalan kuasa mesin. Dan jika enjin kereta mula berfungsi sekejap-sekejap dan berhenti dalam keadaan tidak aktif, sudah tiba masanya untuk menyesuaikan karburator.
Perlu
Pemutar skru
Arahan
Langkah 1
Kelajuan menganggur enjin disesuaikan hanya apabila enjin dalam keadaan panas dan berjalan.
Langkah 2
Skru 1 (lihat gambar) menyekat penutupan injap pendikit, ia menetapkan kedudukan injap terbuka di ruang utama karburator.
Skru 2 (lihat gambar) menyesuaikan kualiti campuran bahan bakar. Iaitu, melepaskannya - kandungan petrol dalam wap campuran bahan bakar (campuran diperkaya) meningkat. Semasa memasukkan skru, campuran bahan bakar, sebaliknya, menjadi lebih kurus.
Langkah 3
Dengan skru yang terletak di bahagian bawah karburator, didapati bahawa sekarang anda boleh mula menyesuaikan karburator secara langsung untuk memastikan pemalasan enjin stabil.
Langkah 4
Memusing skru No. 1 ke kanan atau kiri, perlu menetapkan kelajuan minimum mesin.
Langkah 5
Kemudian, dengan memutar skru No. 2 dalam satu arah atau yang lain, kita sekarang menetapkan kelajuan maksimum mesin.
Langkah 6
Selepas itu, buka skru No. 1, perlu menetapkan semula kelajuan poros engkol minimum.
Langkah 7
Selanjutnya, dengan memutar skru No. 2, yang mengatur kualiti campuran bahan bakar, kelajuan mesin maksimum mungkin ditetapkan.
Langkah 8
Selepas itu, skru # 1 menetapkan kelajuan poros engkol dalam 600-700 rpm, dan kemudian pedal pemecut meningkatkan kelajuan mesin menjadi 3000-4000 rpm, dan pedal pemecut dilepaskan secara tiba-tiba setelah mencapai modus operasi mesin yang ditentukan. Sekiranya enjin, setelah tindakan yang dilakukan, terus berjalan dengan stabil dalam keadaan tidak aktif, maka karburator dilaraskan dengan betul.
Sekiranya mesin berhenti, maka ini menunjukkan perlunya mengulangi penyesuaian karburator.
