Kotak gear adalah alat teknikal yang berfungsi untuk mengubah kelajuan pergerakan putar semasa penghantarannya. Kotak gear menjadi semakin meluas setelah penemuan mesin petrol dan diesel. Ini berlaku kerana hanya kotak gear yang dapat mengurangkan kecepatan putaran, sambil meningkatkan tork dan meningkatkan usaha. Dalam beberapa kes, perlu meningkatkan kelajuan putaran, sekaligus mengurangkan tork. Pemilihan unit gear memainkan peranan penting di sini.
Arahan
Langkah 1
Tentukan berapa revolusi per minit (n2) yang diperlukan untuk mengeluarkan pemacu. Berdasarkan daya motor yang diketahui (P1), tork yang diperlukan (M2) pada keluaran poros kotak gear mesti dikira. Lakukan mengikut formula: M2 = (9550 * P1 * Rd) / n2, di mana Rd - ambil dari buku rujukan, ini adalah pekali dinamik.
Langkah 2
Berdasarkan kelajuan putaran motor elektrik yang diketahui (n1), yang juga disebut bilangan putaran pada input, hitung nisbah gear: i = n1 / n2.
Langkah 3
Kemudian pilih jenis kotak gear secara langsung berdasarkan spesifikasi dan ciri kenderaan anda. Kotak gear Worm adalah yang paling ringkas dan padat. Mereka dicirikan oleh ketahanan suhu tinggi, sebilangan besar kaedah pemasangan dan merupakan antara penggerak yang paling banyak digunakan.
Langkah 4
Motor gear sepaksi silinder sepaksi membolehkan mencapai nisbah gear yang besar. Mereka mempunyai daya tahan yang meningkat terhadap beban poros. Motor helikal serong heliks digunakan terutamanya di mana permulaan yang kerap dan diperlukan beban berat pada poros keluaran.
Langkah 5
Tentukan model unit gear yang sesuai dari jadual pengeluar. Pertimbangkan semua parameter yang diketahui: putaran daya, daya, input dan output Pastikan dimensi penggerak sesuai dengan anda supaya anda dapat memasangnya.
