Menetapkan masa pencucuhan penting untuk operasi enjin yang stabil. Sudut plumbum yang salah bermaksud peningkatan penggunaan bahan bakar dan keausan mesin yang cepat. Atas sebab ini, perlu mengatur masa pencucuhan tepat pada masanya.
Penyalaan awal dan akhir menyebabkan banyak ketidakselesaan, pemanasan mesin, letupan, dan jarak tempuh gas yang meningkat. Letupan menyebabkan kehausan enjin pramatang, yang boleh menyebabkan pembaikan mahal. Menghabiskan beberapa minit untuk menyesuaikan pencucuhan kereta anda adalah kaedah terbaik untuk menghilangkan masalah. Tetapi pada kereta, kedua-dua pencucuhan cam (contact) dan contactless digunakan. Jenis pertama dipasang pada klasik domestik, dan yang kedua - pada kereta VAZ, bermula dengan model kelapan. Sudah tentu, terdapat perbezaan dalam penyesuaian masa pencucuhan.
Penyesuaian sistem hubungan
Sebagai contoh, anda boleh mempertimbangkan pelaksanaan prosedur ini pada klasik. Perkara yang paling penting ialah pemasangan rantai masa yang betul. Ia bergantung pada bagaimana injap akan dibuka dan ditutup, seberapa selari kerja semua silinder. Perhatikan katrol poros engkol: ada tanda di atasnya yang perlu diselaraskan dengan tanda di blok mesin.
Terdapat tiga tanda pada blok yang membolehkan anda menetapkan masa pencucuhan. Satu takik adalah sifar darjah, yang kedua adalah lima, dan yang ketiga adalah sepuluh. Sudut bergantung pada nombor oktana yang anda isi tangki. Untuk petrol dengan oktan nombor 92 dan 95, perlu ditetapkan pada tanda yang sepadan dengan lima darjah. Untuk melakukan ini, anda perlu menghidupkan poros engkol dengan sepana khas.
Sekarang anda perlu menanggalkan penutup dari pengedar dan memastikan bahawa gelangsar bertentangan dengan kenalan yang sesuai dengan silinder pertama.
Sekiranya ini tidak berlaku, lepaskan pengedarnya, lepaskannya dari sambungan, pasangkan gelangsar dengan betul dan masukkan pengedar ke tempatnya. Selepas itu, pastikan untuk memeriksa semula kedudukannya. Dan masih perlu menyesuaikan jurang kumpulan kenalan. Ini dilakukan dengan menggunakan probe dan pemutar skru.
Penyesuaian pencucuhan tanpa sentuhan
Kereta VAZ keluarga kelapan dan kesembilan akan menjadi contoh yang baik. Kelebihan pencucuhan jenis ini ialah tidak ada kumpulan kenalan. Ini bermaksud bahawa tidak perlu menyesuaikan pelepasan. Perkara yang paling penting di sini adalah memasang timing belt dengan ketat mengikut tanda. Hanya apabila anda mencapai kebetulan tanda pada roda roda dan camshaft, anda boleh mula menyesuaikan masa pencucuhan.
Sudut pendahuluan disesuaikan dengan memutar perumahan pengedar pencucuhan. Badan itu sendiri hanya boleh dipasang dalam satu kedudukan. Paksinya tidak boleh diganti dengan cara yang sama seperti yang dilakukan pada kereta dari siri klasik. Tinggal hanya untuk memutar badan dalam selang waktu yang kecil. Untuk penyesuaian halus, anda perlu menggunakan stroboskop, kerana ini adalah kaedah terbaik untuk menyesuaikan diri. Anda juga boleh menggunakan bola lampu, walaupun dengan telinga. Tetapi ini adalah kaedah yang paling baik digunakan hanya dalam keadaan kecemasan, apabila tidak mungkin menggunakan peranti khas.
