Keperluan untuk menyesuaikan karburator ditunjukkan oleh pemalasan enjin yang tidak stabil atau tanpa pemalasan, peningkatan penggunaan bahan bakar dan, sebagai hasilnya, peningkatan jumlah CO pada gas ekzos, kegagalan mesin dan percepatan yang buruk pada kereta.
Penyesuaian kelajuan menganggur dilakukan pada mesin yang berfungsi, dengan injap yang disesuaikan dan masa pencucuhan yang ditetapkan dengan betul. Mesin harus dipanaskan hingga suhu operasi, tercekik terbuka sepenuhnya, dan penapis udara berada di tempatnya.
Kerja Persediaan
Kelajuan menganggur disesuaikan secara serentak dengan pengaturan tahap minimum CO dalam gas ekzos, oleh itu, diperlukan penganalisis gas untuk penyesuaian yang betul. Anda juga memerlukan tachometer dan pemutar skru dengan slot pendek.
Sekiranya masih terdapat palam plastik kilang pada skru penyesuaian karburator, ia mesti dilepaskan. Untuk melakukan ini, buka skru sepenuhnya, lepaskan plag dari padanya dan ketatkan sepanjang masa.
Penyesuaian
Buka skru kira-kira 3 hingga 4 putaran dan teruskan dengan penyesuaian. Pertama, gunakan skru jumlah campuran untuk menetapkan kelajuan mesin pada 750 - 850 rpm. Semasa memasang skru, putaran akan meningkat, apabila melepaskan, ia akan berkurang.
Seterusnya, masukkan probe penganalisis gas ke dalam paip ekzos dan, dengan sekrup jumlahnya, capai pembacaan peranti dalam lingkungan antara 1 hingga 1,5% kandungan CO. Semasa memasang skru, kandungan CO berkurang, dan ketika mencabut, ia akan meningkat.
Oleh kerana semasa menyesuaikan skru kualiti campuran, kecepatan mesin akan berkurang, maka dengan skru kuantiti, kembalikan kelajuan hingga 900 rpm. dan periksa semula tahap CO dengan penganalisis gas. Sekiranya tahap CO lebih tinggi daripada 1.5%, maka sesuaikan lagi skru kualiti dengan nilai yang diperlukan.
Kerja penyesuaian mesti diulang sehingga pada kelajuan mesin terbiar 850 - 900 rpm, tahap CO tidak ditentukan dalam 1 - 1, 5%. Tahap CO tidak boleh diturunkan di bawah 0.4%, kerana jurang dalam operasi silinder akan bermula dan tahap CH akan meningkat.
Sekiranya alat analisis gas tidak tersedia, penyesuaian hanya dapat dilakukan menggunakan tachometer. Tetapkan juga kelajuan mesin kira-kira 800 rpm dengan skru kuantiti, kemudian kencangkan skru berkualiti sehingga mesin mula berjalan tidak stabil. Selepas itu, buka skru kualiti kembali sekitar 1 putaran, tidak lebih.
Sekiranya kelajuan mesin menurun, putar skru nombor kembali ke tahap sebelumnya dan ulangi penyesuaian sehingga hasil yang optimum dicapai. Dengan penyesuaian ini, tahap CO akan ditetapkan sekitar 2%, yang sesuai dengan norma.
Setelah menyelesaikan kerja penyesuaian, periksa pengoperasian mesin, kerana ini anda perlu menekan pedal gas dengan tajam sepanjang jalan dan juga melepaskannya dengan tajam. Kelajuan mesin harus meningkat tanpa sedikitpun dan kemudian, apabila pedal dilepaskan, tetapkan pada kelajuan diam.
Sekiranya mesin berhenti atau tidak stabil, gunakan skru nombor untuk sedikit meningkatkan kelajuan menganggur, tetapi tidak lebih daripada 950 - 1000 rpm. Selepas itu, penyesuaian karburator dianggap lengkap.
