Palam pencucuh automotif sangat ringkas dalam reka bentuk. Namun, ini tidak bermaksud bahawa pemilihan elemen enjin terpenting ini boleh diabaikan.
Secara struktural, palam pencucuh terdiri daripada elektrod tengah logam, diletakkan di cangkang keramik, dan elektrod sisi yang terletak di bahagian berulir. Kit ini juga merangkumi cincin O dan, dalam beberapa kes, perintang penekanan gangguan. Terdapat beberapa ciri reka bentuk yang meningkatkan prestasi palam pencucuh.
Memilih lilin berkualiti mengikut reka bentuk
Syarikat moden yang membuat lilin kereta membahagikan produk mereka dengan bilangan elektrod: terdapat dua atau elektrod pelbagai produk. Jenis pertama adalah lilin klasik dengan satu elektrod tengah, satu sisi. Pada enjin kereta yang diselaraskan dengan baik, produk sedemikian akan bertahan 30-60 ribu km (bergantung pada pengeluarnya). Kehadiran elektrod tambahan dirancang untuk memberikan proses pencucuhan yang lebih baik, yang berlaku kerana penentuan elemen secara spontan dengan simpanan karbon yang lebih sedikit.
Faktor lain yang mempengaruhi kualiti lilin adalah bahan pembuatannya. Dalam produk konvensional, baja yang disatukan dengan mangan atau nikel digunakan. Untuk memperbaiki kerja lilin, kembangkan sumbernya, pematerian dari iridium dan juga platinum dapat digunakan. Dalam kes terakhir, voltan lebih sedikit diperlukan untuk pembentukan percikan api, yang bermaksud bahawa beban pada gegelung akan berkurang, dan campuran bahan bakar akan terbakar dalam volume yang lebih lengkap. Pilihan terbaik untuk lilin adalah produk multi-elektrod platinum, tetapi harganya agak tinggi.
Baru-baru ini, versi baru lilin telah muncul, yang disebut prechamber (atau plasma-prechamber). Tidak ada elektrod sisi - badan memainkan peranannya. Reka bentuk ini membolehkan jurang percikan berbentuk cincin diperoleh, akibatnya percikan itu bergerak dalam bulatan. Dipercayai bahawa palam pencucuh pra-ruang lebih baik membersihkan diri, yang meningkatkan sumbernya, dan juga mempermudah menghidupkan mesin pada musim sejuk. Walau bagaimanapun, terdapat sedikit ujian yang mencukupi untuk produk baru tersebut.
Pengilang
Syarikat Jerman Bosh dengan tepat dianggap sebagai salah satu pemimpin yang diakui dalam pengeluaran palam pencucuh. Produknya digunakan di hampir semua kenderaan yang dikeluarkan di Eropah, Jepun, Korea Selatan dan Amerika Syarikat. Firma Brisk, NGK tidak jauh di belakang Bosh; jumlah pengeluaran mencapai beberapa ratus juta lilin setiap tahun. Juga reputasi baik dengan Champion dan Denso Corporation. Yang terakhir memberi tumpuan kepada pengeluaran produk platinum, iridium dengan perintang penindasan gangguan.
