Tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa cakera brek berkualiti, bersama dengan pad, adalah elemen penting dari brek yang baik. Lebih-lebih lagi, perlu diperhatikan bahawa kedua-dua elemen penting dalam sistem brek berfungsi bersama, yang bermaksud bahawa kegagalan satu bahagian mempengaruhi bahagian yang lain secara kritikal. Oleh itu, walaupun sekumpulan pad brek baru dipasang tepat pada waktunya, dan kompos permukaannya yang menghakis, bengkok, dengan komposisi permukaan yang heterogen, cakera tidak disentuh pada masa yang sama, maka kereta tidak akan lebih baik melakukan brek.
Pemandu yang berpengalaman biasanya mengatakan bahawa "ketukan yang baik akan menunjukkan dirinya sendiri", yang bermaksud bahawa anda tidak boleh mendengarkan bunyi yang luar biasa di dalam kereta. Lebih-lebih lagi, tidak perlu terus menerus khidmat mengenai perkara ini. Walau bagaimanapun, pertama, peribahasa ini lebih sesuai untuk kereta buatan domestik, yang, walaupun yang baru, tidak sesuai untuk operasi enjin yang tenang atau kalis bunyi ruang penumpang. Dan kedua - serangan ketukan mengetuk. Cakera brek yang menunjukkan ketukannya dengan kelajuan lebih dari 30 km / jam boleh menyebabkan kemalangan maut.
Pencegahan kerosakan cakera brek merangkumi pemeriksaan permukaan yang tepat pada masanya. Juga, tidak perlu berlebihan untuk memeriksa suhu bahagian tersebut. Sebaiknya lakukan ini sebelum dan sesudah menggunakan kenderaan, sehingga menentukan seberapa cepat cakera brek memanas.
Cakera yang rosak juga dapat dikenal pasti semasa memandu. Lari roda, tersentak, menguap kenderaan ketika melakukan brek, benturan tidak teratur terdengar semasa pengereman yang ketara, dan pengisaran jangka pendek - semua faktor ini, sebagai peraturan, menunjukkan masalah serius dalam sistem brek. Walau bagaimanapun, sumber masalah ini tidak dapat ditentukan oleh telinga.
Sekiranya anda mempunyai pengalaman dalam menyelesaikan masalah sendiri, maka anda boleh mengatasi penggantian cakera brek sendiri. Walau bagaimanapun, perkhidmatan itu, mungkin, akan melakukan segalanya dengan lebih pantas dan profesional. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa lebih baik menukar cakera secara berpasangan. Maksudnya, jika brake kiri belakang perlu diganti, maka lebih baik segera menukar yang kanan juga.
Terdapat dua kem yang tidak dapat didamaikan di antara pemilik kereta. Sebilangan pemandu mendakwa bahawa jika cakera itu berkarat lebih dari 50%, kelengkungan atau celah permukaan yang ketara, ia mesti diubah. Yang lain yakin bahawa alat pemulihan moden sangat baik sehingga mereka dapat menyimpan cakera "mati" sepenuhnya. Setiap pemilik kenderaan mesti memutuskan sendiri bagaimana menyelesaikan masalah sistem brek. Satu perkara yang jelas: setelah mengelakkan cakera dan menemui kecacatan dalam kerjanya, anda tidak boleh menangguhkan masalah pada pembakar belakang, tetapi anda harus berusaha mengambil semua langkah untuk memperbaiki keadaan secepat mungkin.
