Kereta itu mula bergoyang setelah mengatasi rintangan, dan suspensi mula memancarkan getaran dan ketukan. Periksa keadaan penggantungan. Sebaik-baiknya, prosedur ini harus dilakukan setiap kali kenderaan diperbaiki dan diservis.
Arahan
Langkah 1
Pam bahagian atas roda depan kereta secara lateral dengan tangan anda. Malahan serangan balik yang halus adalah alasan untuk memeriksa keadaan bantalan hub dan kebolehpercayaan tali gantung depan dengan buku pegangan stereng.
Langkah 2
Goyangkan badan kereta. Sekiranya, oleh inersia, ia terus bergetar setelah berhenti berayun, penyerap kejutan rosak. Untuk mengetahui yang mana satu, lakukan usaha ketika menggegarkan pertama ke satu sisi badan, kemudian ke sisi yang lain.
Langkah 3
Periksa tuas dengan alat ujian. Gantikannya jika terdapat keretakan atau ubah bentuk pada tetulang dan penyambung balok gantung. Sila ambil perhatian bahawa meluruskan dan mengimpal tidak dapat diterima dalam kes ini. Periksa lubang berulir pada bebibir. Sekiranya anda menemui kerosakan, luruskan benang atau ganti lengan suspensi.
Langkah 4
Periksa engsel getah-ke-logam. Gantikannya jika anda melihat getah menggelembung, air mata, atau memakai di bahagian luar.
Langkah 5
Periksa pegas untuk retakan dan ubah bentuk gegelung. Ganti jika anda menemui. Periksa penyelesaian musim bunga. Untuk melakukan ini, peras tiga kali sehingga gegelung menyentuh, dan kemudian sapukan beban 259 kgf. Panjang spring mestilah sekurang-kurangnya 233 mm.
Langkah 6
Apabila panjang musim bunga dengan tanda kuning dikurangkan menjadi 240 mm, ia mesti diganti dengan yang berwarna hijau. Memampatkan spring pada paksi spring spring. Pastikan permukaan tempat duduk diselaraskan dengan permukaan cawan penyokong badan dan penyerap kejutan.
Langkah 7
Periksa bantalan getah sokongan, jika dipakai, ganti dengan yang baru. Periksa hub roda, galas dan baut berulir yang menahan pelek roda. Periksa tempat duduk gelang deflektor. Ganti galas yang rosak dengan yang baru.
