Apakah Nama Kereta Soviet Pertama

2024 Pengarang: Maria Gibbs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 03:10

Kereta Soviet pertama adalah AMO-F-15, dihasilkan dari 1924 hingga 1931 di Moscow Automobile Plant. Model ini dibezakan dengan kemudahan pengoperasiannya, dan juga kemudahan perbandingan untuk pemandu, yang menjadi kunci penyebaran pantas kereta ini.

Sejarah penciptaan AMO-F-15

Prototaip kereta Soviet pertama adalah trak FIAT 15 Ter Itali, dalam reka bentuk yang mana pemaju Soviet membuat beberapa perubahan.

Karya pertama di pangkalan MAZ bermula pada tahun 1924, ketika pereka Soviet menerima serangkaian 163 lukisan dari Itali, yang mana mereka mengembangkan 513 karya tambahan. Kilang itu juga mempunyai dua salinan FIAT 15 Ter. Kepimpinan negara kemudian melantik Vladimir Ivanovich Tsipulin sebagai ketua perancang, dan B. D. Strakanov, yang menganalisis pembinaan analog Itali, I. F. Herman, yang bertugas menguruskan badan, dan N. S. Korolev, yang pakar secara langsung dalam perhimpunan.

Pengeluaran AMO-F-15 bermula pada November 1924, dan pada 7 November, 10 kereta pertama model ini, yang dicat dengan warna merah, telah mengambil bahagian dalam demonstrasi proletar di Red Square. Pada 25 November, larian ujian bermula di laluan Moscow-Tver-Vyshny Volochek-Novgorod-Leningrad-Luga-Vitebsk-Smolensk-Yaroslavl-dan sekali lagi Moscow, yang berakhir dengan cukup memuaskan.

Akibatnya, pada tahun 1925 pengeluaran AMO-F-15 mencapai 113 kereta, pada tahun 1926 - 342 kereta, dan pada tahun 1931 - sudah 6971 kereta.

Ciri reka bentuk

AMO-F-15 dilengkapi dengan pemacu roda belakang dan mempunyai daya dukung maksimum 1.5 tan. Dimensi keseluruhan kereta ternyata agak kecil - 5050x1760x2250 milimeter dengan berat 3570 kilogram.

Sebagai hasil daripada penambahbaikan ini, AMO-F-15 sesuai untuk menyediakan tidak hanya untuk keperluan pengangkutan barang biasa, tetapi juga digunakan sebagai ambulans, trak tunai-dalam-transit dan bas jenis tertutup.

Berbanding dengan prototaip Itali, pereka Rusia telah membuat sejumlah perubahan pada AMO-F-15:

- mengurangkan kereta sebanyak 80 milimeter, tertakluk kepada peningkatan jarak tanah;

- mengurangkan jisim piston dan batang penghubung, dan juga mengubah bentuk pin piston;

- meningkatkan luas radiator mesin untuk mengimbangi penurunan diameter roda roda;

- mengubah bentuk tudung dengan serius dan mempermudah bentuk kunci dinding sisi;

- menggantikan jari kayu di roda dengan cakera;

- menyampaikan model karburator Soviet "Zenith No. 42", yang dihasilkan di Loji Automobil Negeri ke-4;

- menyelesaikan reka bentuk klac;

- mengalihkan tangki gas dari perisai depan tepat di bawah tempat duduk pemandu;

- memberikan kemungkinan pembongkaran platform onboard.