Injap kawalan udara terbiar (injap udara terbiar) mengekalkan kelajuan menganggur tanpa mengira perubahan beban enjin. Sekiranya kelajuan menganggur turun di bawah 750 rpm, injap elektrik mula membekalkan udara dengan melewati injap pendikit, sehingga meningkatkan kelajuan. Apabila mereka meningkat menjadi 950 rpm, injap ditutup, menghentikan bekalan udara tambahan dan mengurangkan kelajuan menganggur.
Perlu
Multimeter. Sekiranya tiada, ammeter dan ohmmeter
Arahan
Langkah 1
Biasanya, sistem pengurusan kuasa mempunyai unit kawalan kelajuan menganggur yang berasingan. Injap idle mungkin mempunyai skru penyesuaian. Untuk lokasi unit kawalan kelajuan terbiar dan skru penyesuaian injap, lihat manual pembaikan untuk kereta tertentu. Model kereta baru dalam beberapa tahun kebelakangan ini tidak dilengkapi dengan penyesuaian injap terbiar.
Langkah 2
Sebelum memeriksa injap idle dua wayar, perlu memanaskan mesin ke suhu operasi (60 darjah), mematikan semua peralatan elektrik, pastikan sensor kedudukan pendikit, sensor oksigen berada dalam keadaan baik, bahawa ada tidak ada kebocoran pada sistem ekzos dan sistem vakum, dan tachometer disambungkan dengan betul.
Langkah 3
Hidupkan enjin. Injap tidak berfungsi mesti berfungsi berterusan (bergetar dan bersenandung sedikit). Kemudian putuskan penyambung elektrik dari injap. Perubahan akan meningkat hingga 2000 rpm.
Langkah 4
Sekiranya kelajuan menganggur tidak berubah, ambil ohmmeter dan ukur rintangan antara kenalan injap yang diuji. Nilai ini harus berbeza dari 9 hingga 10 ohm. Pastikan bahawa semasa voltan bateri digunakan pada injap, ia berada dalam keadaan tertutup rapat, dan apabila voltan dikeluarkan, ia akan terbuka. Sekiranya injap idle tidak mempunyai rintangan yang diperlukan atau tidak berfungsi dengan betul, maka ia rosak dan mesti diganti.
Langkah 5
Arus kawalan diperiksa seperti berikut. Setelah memutuskan sambungan penyambung elektrik dari injap, sambungkan satu pin penyambung ke pin injap melalui jumper, dan yang lain melalui ammeter (julat instrumen harus 0-1000 mA). Semasa enjin dalam keadaan tidak aktif, ammeter harus menunjukkan arus 400-500 mA. Sebarang bacaan ammeter lain menunjukkan penyesuaian injap idle yang diperlukan. Harap maklum bahawa ammeter dapat menunjukkan kekuatan arus lebih dari 500 mA jika sekurang-kurangnya salah satu syarat yang dijelaskan dalam perenggan 2 tidak terpenuhi.
Langkah 6
Sekiranya ammeter tidak menunjukkan arus kawalan, unit kawalan kelajuan terbiar harus dikembalikan untuk diperbaiki atau diganti dengan yang baru. Ngomong-ngomong, sebab kerosakan unit ini mungkin kerosakan pada penyambung elektrik. Dalam kes ini, ganti penyambung.
Langkah 7
Jika kereta dilengkapi dengan injap siaga 3-wayar, untuk memeriksa, ikuti langkah-langkah yang sama seperti yang dijelaskan dalam perenggan 1-4, kecuali untuk nuansa berikut. Ukur rintangan elektrik di antara kedua-dua kenalan hujung. Ia mestilah 40 ohm. Kemudian ukur rintangan antara pusat dan pin luar. Seharusnya 20 ohm.
Langkah 8
Memeriksa arus kawalan injap tiga wayar diperiksa dengan mengukur voltan pada pin tengah. Ia harus sepadan dengan voltan bateri. Voltan antara sentuhan tengah dan luar hendaklah 10 V.
