Enjin mula panas, "tidak menarik". Sebabnya mungkin penggunaan sistem omboh, kerosakan sistem pencucuhan atau mekanisme pengedaran gas. Yaitu - kehilangan sesak satu atau lebih injap.
Arahan
Langkah 1
Pertama sekali, anda perlu memastikan bahawa inilah mekanisme pengedaran gas yang boleh disalahkan atas masalah ini. Untuk melakukan ini, lepaskan injap dari kepala silinder. Sebelum membuang, tandakannya, kerana setelah pemeriksaan dan pembaikan, masing-masing mesti kembali ke tempat mereka.
Langkah 2
Bersihkan tempat duduk injap dengan teliti dan di sekitar kepala injap dan permukaan tempat duduk injap. Periksa permukaan yang dibersihkan dengan teliti. Sekiranya terdapat sekurang-kurangnya salah satu daripada fungsi berikut, pemulihan tidak mungkin dilakukan, dan bahagian-bahagian ini perlu diganti:
• retakan, lekuk di pelana;
• kecacatan pada permukaan kerja injap, luka bakar;
• memakai bahagian melebihi standard yang dibenarkan.
Langkah 3
Setelah bahagian yang rosak diganti, mengetuk injap dan tempat duduk, diikuti dengan pemeriksaan ketatnya (dengan injap ditutup, tidak ada gas ekzos yang harus dilalui).
Prosedur lapping adalah seperti berikut: pasang spring lembut di bawah injap sehingga terdapat jurang antara tempat duduk dan poppet. Apabila injap injap ditekan ke bawah sehingga menyentuh tempat duduk, alat itu mesti mengundur dengan mudah.
Langkah 4
Sapukan lapisan nipis pasta penggilap ke pelana dan putar injap ke kiri / kanan 180 darjah. Dalam kes ini, pada akhir giliran, injap diangkat oleh pegas, dan mesti dikembalikan dengan "tamparan", menekannya ke tempat duduk. Oleh itu, lakukan putaran permukaan kerja. Di rumah, lebih baik melakukan ini dengan pendakap, di bahagian paling hujung cawan penyedut getah diletakkan.
Langkah 5
Periksa proses putaran secara visual. Setelah pelek matte dengan lebar lebih dari 1.5 mm terbentuk di permukaan kerja injap, pengisaran dapat dianggap lengkap.
Pasang semula injap. Periksa kualiti kerja yang dilakukan menggunakan kaedah yang telah terbukti lama: tuangkan minyak tanah di bawah injap dan selama 5 minit melihat apakah ia melewati injap.
Sekiranya tidak ada kebocoran, maka kerja itu dilakukan dengan cekap dan usaha tambahan tidak diperlukan dari anda. Sekiranya minyak tanah bocor, operasi dengan mengetuk injap mesti diulang.
