Ramai orang memerlukan kereta. Mereka bermimpi untuk belajar memandu dan membeli kereta peribadi. Beberapa tahun yang lalu, peraturan baru berkuatkuasa untuk mendapatkan lesen memandu. Tetapi, seperti sebelumnya, tidak semua orang tahu perubahan apa yang berlaku dalam peraturan lalu lintas.
Bukan mudah untuk mendapatkan lesen memandu. Untuk menyelesaikan tugas pada percubaan pertama dan menjimatkan masa, anda memerlukan maklumat terkini. Beberapa tahun yang lalu, Dmitry Medvedev meluluskan prosedur baru untuk mendapatkan hak auto.
Inovasi
Mengunjungi sekolah memandu telah menjadi prasyarat untuk mengeluarkan sijil yang diinginkan. Latihan pemandu masa depan dipercayakan kepada pemeriksa berusia lebih dari dua puluh lima tahun, yang pengalamannya melebihi lima tahun.
Di bawah prosedur baru, warganegara yang ingin mendapat "kerak" mesti mengikuti tiga ujian. Sekiranya tidak dikreditkan, percubaan baru dibenarkan tidak lebih awal daripada selang sebulan.
Kelebihan yang tidak diragukan lagi ialah pemandu kenderaan masa depan diberi kepercayaan untuk memilih kereta secara bebas dari taman yang beroperasi di sekolah semasa mereka belajar. Pilihannya adalah paling wajar untuk memilih pengangkutan dengan transmisi manual. Ini akan memastikan kemampuan pengurusan yang lebih baik bagi pengurusan jenama domestik dan import.
Semua syarat yang diperhatikan sebelumnya untuk mengeluarkan ID auto telah berubah dengan ketara. Di bawah peraturan baru, orang kurang upaya berpeluang memandu kenderaan. Sekolah memandu untuk mereka harus menyediakan kenderaan khusus.
Ia juga dibenarkan untuk mendapatkan hak untuk orang muda di bawah usia enam belas tahun. Bagi remaja, memadai untuk memberikan permohonan bertulis dengan izin ibu bapa.
Masih terdapat kekurangan inovasi. Kos latihan telah meningkat dengan ketara. Perkara pertama yang perlu disediakan ialah dokumen.
Penyerahan permohonan untuk pengajian disediakan dalam bentuk elektronik. Ini adalah nilai tambah yang pasti bagi mereka yang tidak boleh membanggakan terlalu banyak masa, begitu juga untuk orang kurang upaya.
Pakej dokumen belum berubah. Permohonan, pasport, sijil perubatan, sijil lulus dari sekolah memandu disediakan.
Peraturan penghantaran
Setelah mempertimbangkan permohonan itu, anda perlu lulus tiga peperiksaan. Tahap latihan dinilai oleh mereka. Sekiranya ia tidak berjaya, pemohon diberi masa sebulan untuk latihan semula.
Ujian dalam urutan baru menjadi lebih rumit. Tidak semua orang dapat segera menulis kertas ujian dengan baik dan menerima sijil yang didambakan.
Teori
Untuk mengelakkan pengambilan daripada membentuk barisan dengan ukuran yang cukup besar, banyak pemandu masa depan yang sebelumnya berlatih di bandar-bandar kecil. Semuanya berbeza dalam urutan baru.
Pemohon sendiri tidak berhak untuk pindah ke penyelesaian seperti itu. Ini dapat dilakukan hanya melalui sekolah memandu.
Prosedur akan memakan masa sedikit. Ia akan berlangsung sekitar sebulan. Pemandu ditambahkan ke senarai tempatan. Di sinilah kesukaran berakhir.
Sebelum bergerak, sangat disarankan agar anda mengkaji dengan teliti semua jalan di kawasan yang kurang dikenali. Ini akan memastikan kejayaan menyelesaikan bahagian praktikal.
Teori ini dibuat semula seminggu sekali. Untuk menjimatkan masa dan lulus ujian untuk pertama kalinya, peraturan lalu lintas dianjurkan untuk dipelajari dengan baik dan selalu diperbarui dalam ingatan.
Perubahan utama dalam peraturan baru berkenaan teori. Hak untuk kesalahan telah dihapuskan. Sekiranya sebelumnya jawapan yang salah untuk beberapa pertanyaan tidak menghilangkan peluang mendapat "kerak", maka perubahan terbaru menjadikan pelaksanaan bebas ralat menjadi wajib.
Oleh itu, majlis ini dibenarkan untuk mengambil semula jumlah yang tidak terhad. Bahagian teori terbahagi kepada beberapa sub-topik. Sekumpulan pemohon pemandu menerima empat puluh tiket. Setiap daripada mereka merangkumi pelbagai soalan.
Pada masa yang sama, adalah mustahil untuk mengintai jawapan yang betul dari jiran. Oleh itu, seseorang harus mendekati latihan dengan penuh tanggungjawab. Maka anda akan dapat menjimatkan masa dan lulus ujian pada percubaan pertama.
Berlatih
Tahap akhir ujian adalah bahagian praktikal. Hanya pemohon yang berjaya melepasi peringkat sebelumnya yang boleh diterima masuk. Ujian yang paling sukar diakui sebulat suara oleh semua orang untuk memandu di sekitar bandar.
Ini dapat difahami. Ketika melihat kereta yang memandu ke arah anda, banyak pemula tersesat, membuat banyak kesilapan. Ini sama sekali bukan tanda pemanduan yang hebat. Umumnya diterima bahawa semakin banyak pengambilan, semakin kecil kemungkinan pemohon berubah menjadi sopir yang baik.
Inovasi lain disebut sebagai demonstrasi mandatori kemampuan untuk meletakkan dan menurunkan penumpang. Penerbitan pesanan baru menimbulkan banyak kontroversi. Pemandu kenderaan masa depan tidak bersetuju bahawa mereka telah dilucutkan hak untuk melakukan kesalahan.
Tidak berubah bahawa pemeriksa di bahagian praktikal sangat mementingkan kepatuhan terhadap semua norma pengurusan pengangkutan. Cermin kenderaan menyebabkan banyak kontroversi. Menggunakannya, sebenarnya, adalah mustahil. Oleh itu, adalah mustahak untuk memberi semua kebarangkalian perhatian pemeriksa terhadap fakta bahawa subjek masih melihat cermin. Maka peluang untuk berjaya melalui bahagian praktikal meningkat.
Mengubah bukan sahaja nasib peminat kereta masa depan, tetapi juga peraturan untuk sekolah yang menyediakannya. Keperluan untuk mereka menjadi lebih ketat. Perkara pertama yang menarik perhatian adalah keperluan tenaga pengajar yang berkelayakan dengan pengalaman yang cukup tinggi.
Lebih dari dua puluh lima tahun, mereka mesti mempunyai sekurang-kurangnya lima tahun pengalaman. Sekolah memandu mesti menyediakan wilayahnya sendiri untuk latihan praktikal.
Pelesenan sekolah memandu
Latihan haruslah pada tahap yang tinggi. Hanya dengan itu, menurut pemerintah, ketegasan langkah akan dapat berubah menjadi semakin baik tahap kelayakan kedua tenaga pengajar dan pelajarnya.
Menurut prosedur baru, lesen diperlukan untuk sekolah memandu. Institusi dan pemohon perlu memperhatikan perkara ini. Terdapat satu lagi nuansa - sistem latihannya sendiri.
Semua sekolah harus mengembangkannya secara bebas dan menyetujuinya di polis trafik. Lulus kursus di sekolah tanpa lesen dan sistem pengarang melucutkan asas rasmi untuk mendapatkan hak auto. Oleh itu, perlu memilih institusi dengan berhati-hati agar tidak kehilangan peluang untuk mendapatkan sijil.
Peraturan baru juga mempengaruhi peperiksaan itu sendiri. Untuk mengeluarkan sijil, pelajar perlu menghabiskan lebih dari lapan puluh jam di dalam kelas. Kemungkinan persiapan rumah dan penampilan dengan bahan yang diperoleh hanya semasa peperiksaan telah dibatalkan.
Di bawah prosedur baru, memperoleh hak hanya diberikan kepada pelajar yang hadir dalam semua pelajaran. Lebih-lebih lagi, setiap orang mesti menjalani latihan perubatan dan psikologi. Anda juga memerlukan pengetahuan tentang peraturan lalu lintas dan asas umum memandu.
Jangka masa pengajian berbeza-beza bergantung pada kategori yang diinginkan. Rata-rata, tempohnya adalah dari seratus hingga tiga ratus jam. Ia mengambil masa lebih kurang tiga setengah bulan.
Kos pendidikan juga meningkat. Namun, tetap sama untuk beberapa wilayah. Antaranya ialah Republik Crimea yang Berautonomi. Rata-rata, kosnya meningkat tiga puluh peratus. Jumlahnya akan berbeza bergantung pada pelbagai kriteria.
Ini dipengaruhi oleh tempoh pengajian, ketersediaan kelas praktikal, pelbagai armada kenderaan sekolah. Pemerintah negara ini sedang mempertimbangkan untuk menetapkan jumlah pembayaran minimum dan maksimum. Setakat ini, kemungkinan ini tidak disediakan.
Hak untuk menetapkan jumlah diberikan kepada sekolah memandu. Pemandu kenderaan masa depan harus dilatih dengan penuh tanggungjawab. Ini akan memastikan bukan sahaja lulus peperiksaan yang berjaya, tetapi juga menjimatkan masa anda.
Kelebihan utama peraturan baru adalah peningkatan tahap sekolah memandu. Hanya pemandu yang berkelayakan sahaja yang harus lulus dari mereka. Peningkatan jumlah mereka menyumbang kepada penurunan jumlah kemalangan.
