Mercedes-Benz SLS yang mewah dan tiada tandingannya, dia adalah penerus Mercedes-Benz SLR McLaren, dan dia juga merupakan pengganti Mercedes-Benz 300SL yang layak. Tayangan perdana dunia berlangsung pada tahun 2009 di Frankfurt Motor Show. Ia adalah kenderaan Mercedes-Benz pertama yang direka dan dibina sepenuhnya dari bawah oleh Mercedes-AMG.
Pada tahun 2009, pembuat kereta Mercedes yang terkenal di dunia melancarkan kereta sport Mercedes SLS yang hebat. Kereta ini mempunyai panjang 4640 mm, lebar 1940 mm, tinggi 1260 mm dan jarak roda 2680 mm. Reka bentuk SLS AMG dikembangkan berdasarkan semangat Mercedes-Benz 300SL moden. Ini memukau imaginasi sesiapa sahaja, bahkan orang yang paling berpengalaman dalam perkara ini. Menurut idea asal pereka syarikat, ia mengandungi elemen gaya dari pembinaan pesawat terbang dan sukan permotoran. Ini adalah simbiosis laconicism dan kegilaan, kesederhanaan dan kerusuhan kemewahan yang tidak nyata.
Di bawah penutup kenderaan sport terdapat enjin 8 silinder berbentuk V yang mampu menghasilkan 571 kuasa kuda. Motor itu didasarkan pada blok aluminium M156. Piston cor diganti dengan pistol palsu. Motor kereta dipasangkan dengan kotak gear tujuh kelajuan robot. Transmisi automatik proprietari (MCT Speedshift) ditinggalkan. Cengkeraman di kotak gear yang dikemas kini dipasang di depan gear utama, dan di belakangnya adalah roda gigi. Perbezaan kunci diri dipasang. Penyekat ini memberi kesan positif terhadap kemampuan merentas desa kenderaan. Ia meningkat dengan ketara di jalan yang sukar dan licin. Kotak gear beroperasi dalam empat mod: ekonomi, sporty, manual, sport +.
Versi AMG E-Cell
Reka bentuk supercar elektrik berbeza dengan versi petrol dalam warna kuning AMG Lumilectric Mango yang asli, bumper yang diubah suai, gril radiator berwarna badan, cermin hitam dan roda. Versi supercar AMG E-Cell adalah salah satu yang paling popular dalam rangkaian Mercedes SLS. Ia dilengkapi dengan empat motor elektronik, satu untuk setiap roda. Ini adalah kereta elektrik sebenar. Semua enjinnya, bersama dengan kotak gear, terletak di badan. Bateri lithium-ion khas dipasang di bahagian tengah dan ruang enjin serta di belakang tempat duduk belakang. Reka bentuk ini "ditarik" untuk dibuat semula dan suspensi depan. Penyerap kejutan mendatar baru muncul selepas pemodenannya. Tork dan kekuatan keseluruhan pemasangan elektronik hampir sama dengan petrol. Kereta elektrik memecut hingga 100 kilometer sejam dalam empat saat. Memerlukan lapan jam untuk mengecas sepenuhnya kenderaan elektrik.
Versi Siri Hitam (SLS AMG GT3)
Kereta sport ini sangat mengagumkan dengan prestasinya. Ia dikembangkan secara eksklusif untuk pertandingan lumba. Pada tahun 2011, kereta sport ini pertama kali muncul di trek. Versi perlumbaan dilengkapi dengan enjin V8 6-liter 3-liter yang kuat, yang dipasangkan dengan kotak gear enam-kelajuan berurutan. Dalam masa kurang dari empat saat, kereta sport berpacu hingga 100 kilometer sejam. Reka bentuk supercar mempunyai spoiler dan sayap serat karbon yang besar. Ini juga diberikan oleh pengambilan udara yang diperbesar di bumper depan dan "sayap". Terima kasih kepada serat karbon baru yang canggih dari segi teknologi, kereta ini telah mengurangkan berat dan binaannya. Jisimnya telah menjadi tujuh puluh kilogram lebih ringan dan sekarang 1550 kilogram. Bahan moden, tugas berat dan ringan ini digunakan bukan hanya untuk elemen badan, tetapi juga untuk tempat duduk, poros baling-baling, dan juga beberapa elemen dalaman.
Versi Mercedes Roadster
Kereta ini perlu disebut secara berasingan. Dan bukan hanya mengatakan, tetapi secara praktik menyanyikannya pujian pujian. Dia betul-betul sempurna. Kereta sport itu menerima atap lipat lembut, dengan reka bentuk magnesium, keluli dan aluminium yang digunakan. Proses melipat dan menarik bahagian atas hanya berlangsung sekitar 11 saat dan dapat dilakukan dengan kecepatan hingga 50 kilometer per jam. Di dalamnya, semuanya dihiasi dengan kulit berkualiti tinggi (nappa) asli dengan warna hitam radikal. Selain warna hitam klasik, empat warna kulit yang berbeza tersedia untuk memenuhi citarasa individu: merah klasik, pasir, porselin dan coklat muda. Semua bahagian diperbuat daripada aluminium tulen. Tempat duduk sukan baru berventilasi dan dilengkapi sistem AIRSCARF khas. Bahagian belakang tempat duduk diperbuat daripada magnesium. Ia adalah bahan berteknologi tinggi yang menggabungkan berat ringan dengan kekuatan yang sangat tinggi. Sistem audio canggih dengan pembesar suara yang kuat adalah impian peminat muzik yang kuat. Sistem untuk menampilkan parameter teknikal model dalam mod nyata juga dipasang. Enjin menghasilkan sehingga 571 kuasa kuda. Kereta boleh mencapai kelajuan tertinggi hingga 310 kilometer sejam. Dalam 3, 8 saat, kereta memecut hingga 100 kilometer sejam.
Testimoni
Ulasan mengenai kereta ini kebanyakannya positif. Dan ini semestinya wajar. Lagipun, ciri-cirinya mampu menawan bahkan peminat kereta yang paling pilih-pilih. Sejauh pengeluar Jerman itu berani, semuanya difikirkan dengan sempurna dan dilaksanakan dalam kereta sport ini. Semuanya berada pada tahap tinggi - pengendalian, kelajuan, tingkah laku jalan raya, kekuatan dan, tentu saja, keselesaan. Ia hanya hilang skala. Dan bahagian luar kereta sangat sempurna sehingga nampaknya tidak ada peluang untuk menghasilkan yang lebih baik. Dan jika anda mengambil satu salinan Mercedes SLS Night Black hitam matte, maka kata-kata hilang begitu sahaja untuk menggambarkan "kacak bersih" ini. Sisipan hiasan merah dengan cukup agresif menambah kecanggihan dan kemegahan pada kereta sport. Lambang pada gril dan kaliper brek yang tidak biasa menjadikan Mercedes SLS menjadi kereta eksklusif.
Pemilik kereta memperhatikan kebolehlenturan dan kebolehpercayaan kenderaan yang tinggi. Selain itu, setelah beroperasi dalam jangka panjang, banyak pengguna kenderaan menyatakan bahawa tidak ada masalah dengan enjin kereta sport. Dinamika dan kestabilan pecutan yang baik di trek adalah ciri khas Mercedes SLS. Bunyi enjin yang hebat, seperti lagu kegemaran anda dan lebih baik lagi. Beberapa pemilik "kuda besi" ini memperhatikan ekonominya yang menyenangkan dan daya tindak kawalan kenderaan secara keseluruhan. Fakta bahawa kereta ini menarik perhatian ramai juga diperhatikan oleh pemilik kereta yang gembira. Dia dipanggil kereta paling pintar.
Sudah tentu, ada beberapa tanggapan tidak berpuas hati. Dengan membeli kereta tahap ini, pengendara kenderaan berhak bergantung pada kesempurnaan dan keselesaan mutlak. Dan apabila terdapat beberapa kekurangan, selalu tidak menyenangkan. Oleh itu, sebagai contoh, beberapa pemilik Mercedes SLS menyatakan bahawa lampu depannya kabur, elektroniknya berubah-ubah, pelindung udara "takut" pasir. Salah satu bahagian yang paling tidak boleh dipercayai adalah unit SBC (ABS). Di lintang sejuk, kereta biasanya terasa tidak selesa. Tingkap kereta membeku dan tidak jatuh. Tidak jarang ulasan negatif mengenai lampu depan. Pemandu mengadu akan cahaya mereka yang redup.
Kereta ini bukan untuk jalan raya Rusia yang buruk. Rasanya hebat di permukaan jalan yang ideal. Tetapi, jika ada jalan berlubang dan pelbagai kekasaran, maka "titik kelima" seseorang yang duduk di dalam kereta akan merasakan keseluruhan "keindahan" jalan Rusia. Ada yang mendesak tentang pembaikan yang mahal dan cukai yang berat pada "kuda besi" ini. Namun, seperti kata pepatah, "Anda suka menunggang, suka membawa kereta luncur". Sekiranya anda membeli kereta seperti itu, anda perlu menilai kemampuan kewangan anda dengan betul. Bagaimanapun, jelas bahawa pembelian ini akan diikuti oleh semua jenis kos, dan tidak ada yang menjauhkannya.
