Dari segi sejarah, di negara kita, produk kereta Itali yang menjadi perhatian Fiat dilayan dengan penuh simpati. Lagipun, bahkan barisan Zhiguli pernah dikembangkan di platform mereka. Oleh itu, semua produk baru syarikat ini selalu dirasakan oleh peminat kenderaan domestik. Ini sepenuhnya berlaku untuk siri Fiat Multipla.
Industri automotif global hari ini menawarkan pasaran pengguna untuk rangkaian kereta yang cukup luas, yang difokuskan terutamanya pada daya beli yang disebut kelas menengah. Dalam persaingan yang ketat dapat memenuhi ceruk yang benar-benar pasti dan perhatian "Fiat", yang selalu mengemas kini rangkaian modelnya. Di negara kita, kereta pengeluar ini sangat popular kerana kelebihan ketara berkaitan dengan penampilannya, keselesaan dalaman, kebolehpercayaan, ciri teknikal yang sangat baik dan harga yang berpatutan.
Pada tahun 1998, syarikat pembuatan Fiat menguasai pengeluaran siri model Fiat Multipla baru, yang diumumkan sebagai kelas kenderaan yang baru. Masyarakat dunia bertindak balas dengan perhatian besar terhadap kedudukan pasaran yang dinyatakan oleh pemaju kereta ini. Pakar dan pembeli masih berusaha memahami kesahihan penyataan yang berani itu. Fiat Multipla adalah van kompak berdasarkan platform Fiat Brava, yang dihasilkan oleh Fiat keprihatinan Itali dari tahun 1998 hingga 2010. Parameter unik utamanya adalah kehadiran tiga tempat duduk di bahagian depan kabin dan lebar badan yang luar biasa. Ciri teknikal ini kemudian diadopsi oleh pengeluar Jepun untuk pelepasan model Honda FR-V.
Menariknya, Fiat telah menggunakan nama "Multipla" untuk mengenal pasti modelnya, yang digunakan untuk mengubahsuai Fiat 600. Dan pada pertengahan tahun 2004, di bawah pengaruh kritikan konstruktif, pengeluar tersebut menjadikan bahagian luar kontroversi Fiat Multipla kepada beberapa berubah, akibatnya ia memperoleh pandangan luar yang lebih biasa.
data sepunya
Untuk mengkaji secara menyeluruh Fiat Multipla dan menentukan pemenang dalam pertikaian mengenai keindahan atau keutamaan fungsi, bakal pembeli harus membiasakan diri dengan ciri umum model ini.
Tempoh pengeluaran bersiri adalah 1999-2010.
Pengelasan - MPV padat.
Jenis badan - gerabak stesen lima pintu.
Kapasiti adalah enam orang.
Susun atur loji tenaga adalah enjin depan dengan pemacu roda depan.
Rumus roda - 4 x 2.
Panjang - 4090 mm.
Lebar - 1871 mm.
Tinggi - 1670 mm.
Wheelbase ialah 2666 mm.
Berat - 1300-1470 kg.
Segmen pasaran - Segmen M. Model yang berkaitan adalah Fiat Brava.
Reka bentuk luaran
Perbezaan utama model Fiat Multipla dari semua wakil pengangkutan jalan raya yang lain adalah penampilannya, yang paling tidak dapat ditentukan oleh definisi "itik jelek", "mustahil" atau "aneh". Menurut banyak pakar dan pemandu kenderaan, model keprihatinan Itali ini mempunyai badan yang terbuat dari dua badan yang berbeza. Lebih-lebih lagi, keputusan reka bentuk seperti itu sama sekali tidak dianggap berani, tidak menyenangkan atau kreatif. Seseorang mendapat tanggapan bahawa ini adalah jenis "potongan", yang dilekatkan dengan tergesa-gesa dan sangat ceroboh dalam dua tahap dari bahan yang baru saja disusun.
Demi keadilan, hakikat bahawa penyelesaian reka bentuk radikal seperti itu mempunyai peminatnya juga harus diakui. Itulah sebabnya Fiat Multipla masih dapat menaklukkan segmen pasaran tematiknya. Di samping itu, kesan pertama "keindahan liar" dari "Itali" ini digantikan oleh perasaan kelapangan yang luar biasa di paras tali pinggang bahu ketika anda masuk ke dalam kabin. Lebih-lebih lagi, setelah lama menggunakan kereta ini, ia mula membiasakan diri dengan elemen keselesaan ini, sehingga setelah latihan serupa pada mobil lain, kekurangan ruang tertentu mulai terasa.
Terdapat keanehan lain yang menyenangkan, ketika semasa hujan dengan tingkap terbuka, air hampir tidak masuk ke dalam kabin. Rupa-rupanya, pemaju projek melaksanakan idea berani mereka, dipandu oleh keutamaan fungsi dan kemudahan penumpang, bukannya reka bentuk yang bergaya dan pengenalan elemen mewah. Ngomong-ngomong, menurut ulasan dari banyak pemilik Fiat Multipla, ternyata model ini mempunyai satu kualiti negatif yang sama untuk semua kereta yang dihasilkan dalam bentuk kecacatan pada tingkap, tidak ada yang dapat dibuka sepenuhnya. Tetapi tidak ada yang membantah tindakan pemaju ini dengan begitu serius sehingga menjadi keutamaan apabila calon pembeli memilih kereta.
Reka bentuk dalaman
Setelah gelombang kejutan pertama pada kenalan pertama dengan "Itali" melalui pemeriksaan luaran oleh pemandu kenderaan yang berminat, kejutan kedua berlaku ketika dia masuk ke dalam kabin. Bagaimanapun, konsep kreativiti dalam semua perkara merangkumi reka bentuk dalaman kereta. Sesungguhnya, kehadiran tiga tempat duduk di depan kabin boleh mengelirukan sesiapa sahaja. Lebih-lebih lagi, penyelesaian yang tidak standard juga meliputi barisan belakang tempat duduk, kerana ia tersedia dalam kuantiti yang sama. Berdasarkan ini, jumlah orang yang dapat memuat dengan selesa di dalam Fiat Multipla adalah enam orang. Oleh itu, jika dikehendaki, semua lapan boleh muat di sana.
Tetapi pendekatan unik untuk reka bentuk dalaman minivan tidak berakhir dengan jumlah penumpang dan tempat duduk. Bagaimanapun, blok maklumat di bahagian tengah panel depan dan ruang sarung di seberang stereng juga boleh mengejutkan sesiapa sahaja. Lebih-lebih lagi, keanehan ini akhirnya dibenarkan sepenuhnya. Kerana setelah pemandu yang puas terbiasa mengemudi model kecantikan baru Fiat Multipla, dia menyedari bahawa ini adalah lokasi yang paling wajar dan berfungsi. Bahkan tidak jelas mengapa pengeluar tidak memberi perhatian yang cukup terhadap keputusan lokasi yang jelas sebelumnya. Bagaimanapun, pemandu dalam kes ini tidak perlu melihat instrumen "melalui stereng", dan ruang untuk barang-barang tidak boleh dijangkau melalui seluruh bahagian dalam, kerana semuanya sudah dekat.
Satu lagi kejutan positif bagi bakal pemilik fiat multipla ialah ruang bagasi, yang ukurannya sangat tidak murni. Lebih-lebih lagi, dengan syarat tempat duduk belakang dilipat, anda dapat memperoleh jumlah yang sangat besar untuk pengangkutan barang besar, yang sangat penting, misalnya, untuk pelancong dan penduduk musim panas.
Ciri-ciri
Menariknya, setelah berkenalan dengan bahagian luar kereta dan reka bentuk dalamannya, apabila tidak ada yang mengejutkan bakal pembeli, ciri teknikalnya, yang disahkan oleh pemacu ujian semasa operasi, sama sekali tidak mampu memukau. Bagaimanapun, di bawah penutup Fiat Multipla, dia akan melihat enjin Bipower 1.6 liter biasa dengan kapasiti 100 kuasa kuda.
Powertrain hibrid boleh berjalan pada petrol dan metana. Isi tangki gas ialah 38 liter, dan kapasiti silinder gas adalah 164 liter. Perlu diingat bahawa fleksibiliti motor secara langsung mempengaruhi jisimnya. Oleh itu, enjin ini lebih berat 170 kg berbanding rakan petrolnya. Penting untuk diketahui bahawa sejak tahun 2002 Fiat Multipla telah mengubah penampilannya. Permodenan pertama sekali menyentuh badan yang sama "dikimpal dari pelbagai serpihan", yang digantikan oleh pemaju dengan versi yang lebih tradisional.
Demi keadilan, harus diperhatikan bahawa pembinaan semula bangunan "Itali kreatif" seperti itu tidak menguntungkannya. Memang, pada masa ini dia sudah pasti memenangi kedudukan uniknya di pasaran pengguna, yang hanya ada padanya kerana penampilannya yang asli, yang menjadi semacam kad pelawat baginya.
Sekiranya kita meringkaskan semua kesan dari pengalaman menggunakannya, maka kita pasti dapat menyatakan hakikat bahawa Fiat Multipla adalah kereta keluarga yang sangat selesa, yang sangat sesuai untuk mengangkut barang-barang besar.
