Lamborghini Huracan adalah kereta sukan yang dihasilkan oleh syarikat Itali Lamborghini. Ia menggantikan pendahulunya, Lamborghini Gallardo. Kereta sport ini membuat penampilan sulung di Geneva Motor Show pada bulan Mac 2014.
Nah, siapa yang belum pernah mendengar tentang kereta mewah dengan nama Lamborgini yang cantik? Tetapi tidak semua orang tahu bahawa hari ini, walaupun terkenal, kebimbangan, yang diciptakan pada tahun 1963 dan menghasilkan beratus-ratus kereta setahun, pada dasarnya adalah sebuah syarikat kecil. Tetapi itu sampai Gullardo yang legendaris, yang mengubah kehidupan pembuat kereta bohemia kecil. Penjualan model ini meningkat pada skala pasaran hingga beberapa ribu dalam setahun. Pendatang baru telah menggantikan pendahulunya yang bergaya - Lamborghini Huracan LP 610 4. Sekarang dinamika pembangunan syarikat jatuh pada Gullardo, dan semua impian keprihatinan "menggegarkan" di sekitar model ini.
Pesaing yang layak
Huracan - itu adalah nama dewa angin Maya kuno, nama yang sama diberikan kepada banteng pertempuran, yang tampil di perkelahian banteng pada akhir abad ke-19. Lamborghini Huracan LP meluncurkan semua kejayaannya pada Mac 2014 di Pameran Motor Geneva. Pendatang baru Itali itu "menguburkan" semua harapan pesaing dalam segmen ini dengan kejayaannya. Dia mengatasi saudara-saudaranya yang terdahulu dalam segala hal: baik dari segi harga dan kualiti. Dan warna-warna di mana Lamborghini Huracan LP memikat akan mengejutkan bahkan pembeli yang paling kreatif. Keutamaan dalam dasar harga syarikat menjadikan model ini sebagai yang paling laris di segmennya. Dia sudah mengungguli pesaing seperti Aston Martin, Ferrari 458, BMW I8, Mclaren 12C. Tetapi semuanya adalah saingan yang serius, menuntut tapak tangan dengan alasan. Pengilang mereka di pasaran automotif telah menjadikan diri mereka sebagai syarikat yang serius, teguh dalam bidang ini. Orang awam yang mewah tidak akan terkejut dengan reka bentuk yang sedikit diubahsuai. Beri dia sesuatu yang lebih baik. Terutama ketika datang ke supercar.
Penampilan model
Model ini setinggi 1165 mm dan lebar 1900 mm. Wheelbase diperpanjang hingga maksimum 2600 mm. Sekiranya kita bercakap mengenai penampilan model ini, maka definisi itu segera menunjukkan dirinya - sebuah kereta dengan watak yang sukar. Apa yang membuatnya begitu? Pertama sekali, salunnya. Dia berada dalam persembahan sukan yang sebenar. Penampilannya dibezakan oleh keberanian, persaingan dan cita-cita. Pemandu dan penumpang kelihatan lemas di tempat duduk, mereka mempunyai kedudukan tempat duduk yang rendah. Terdapat juga roda kemudi montel tanpa bahagian pelek bawah. Semua ini adalah ciri khas sebuah kereta sukan yang sebenar. Nampaknya tidak ada yang boleh mengalihkan perhatian pemandu dari perlumbaan yang panik, dan memang begitu. Bagaimanapun, sambil meletakkan tangannya di stereng sebuah kereta sport, dia dapat menukar gear dengan selamat menggunakan ekor tiang stereng, serta menggunakan telefon dan multimedia.
Segala-galanya di sini menyerupai kokpit pejuang. Sebilangan besar butang dan suis hanya dapat dilihat di sana. Segala-galanya di salun dihiasi dengan kulit semula jadi dan gabungan. Sekiranya kita membicarakan kepraktisan, adalah mustahil untuk tidak menimbulkan persoalan sama sekali. Sukar untuk membayangkan "kecantikan" seperti itu membawa sebilangan besar barang-barang rumah tangga. Oleh itu, pengeluar model ini tidak mencapai tujuan tersebut. Kereta itu direka untuk sesuatu yang sama sekali berbeza. Namun, perlu diingat bahawa ada sedikit ruang untuk bagasi kecil dalam model ini dibandingkan dengan pendahulunya. Petak bagasi direka untuk 150 liter. Di kabin, terdapat 60 liter ruang kosong di belakang pemandu dan penumpang.
Spesifikasi Lamborghini Huracan
Kereta sport ini adalah kereta pengeluaran pertama di dunia yang menggunakan sistem navigasi inersia (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale). Sensor giro dan akselerometer memberikan pengukuran pergerakan kenderaan yang lebih tepat. Ini meningkatkan kualiti pengendalian kenderaan dengan ketara. "Jantung" kereta adalah 5, 2 liter dengan kapasiti 610 kuasa kuda. Tork maksimum ialah 560 Nm pada 6500 rpm. Semua maklumat penting bagi pemandu: kelajuan enjin, kelajuan kenderaan, suhu penyejuk dan simpanan bahan api, dipaparkan pada komputer super dengan skrin 12.3 inci dengan resolusi 1440x540 piksel.
Terdapat juga tetapan multimedia dan peta navigasi. Skrin TFT disediakan untuk kawalan iklim zon dua. Model ini mempunyai tiga mod pemanduan: Sport, Strada, Corsa. Mod sukan direka untuk dinamik pemanduan yang mengagumkan. Mod Strada dihidupkan apabila anda hanya perlu memandu dengan tenang melalui jalan-jalan bandar, dan Corsa, tentu saja, untuk "memandu sejuk". Lamborghini Huracan mempunyai suspensi bebas dengan penyerap kejutan MagneRide. Sistem suntikan enjin memerlukan perhatian khusus. Semasa beroperasi, penggunaan bahan api dikurangkan dengan ketara, tetapi pada masa yang sama kuasa meningkat berkali-kali. Bukankah itu satu keajaiban? Rata-rata, penggunaan bahan bakar adalah 12.5 liter per seratus. Hingga 100 kilometer sejam "sukan" memerlukan pecutan dalam 3, 2 saat, dan dalam 9, 9 saat anda dapat mempercepat hingga 200 kilometer per jam. Kenderaan ini dilengkapi transmisi automatik dwi-klac. Model asasnya dilengkapi dengan brek seramik karbon, yang kebolehpercayaannya tidak dipertikaikan. Kereta sport "merasakan" jalan dan berkelakuan yakin dalam apa jua keadaan.
Ulasan pemilik kereta sukan
Ramai pemilik Lamborghini yang bertuah menyatakan bahawa sangat selesa untuk ditunggang. Kabin cukup lapang, terutamanya jika anda membuka bahagian atas. Duduk dengan selesa, tempat duduk yang rendah dengan cepat menjadi ketagihan. Selain itu, walaupun pendaratannya agak rendah, tetap tidak mengganggu tinjauan, sebahagiannya berkat kamera belakang. Musik halus tidak begitu bersemangat dengan muzik di kabin, menekankan bahawa suaranya jauh dari ideal, tetapi pada prinsipnya, jika anda tidak menemui kesalahan, maka anda boleh mendengar.
Banyak yang menyatakan bahawa bagasi itu senang, kerana mereka menganggapnya kurang lapang. Sebenarnya, ia ternyata boleh diterima. Tetapi ruang sarung di kabin tidak ada di sana. Praktikalnya tidak sesuai dengan apa-apa, kecuali pengecas untuk telefon dan dokumen. Mereka meraikan dinamik kenderaan yang sangat baik. Perasaan memandu sukar untuk disampaikan dengan kata-kata. Mereka sangat sejuk. Ini adalah kereta lumba yang benar-benar.
Ramai orang mengatakan bahawa supercar ini cukup menjimatkan. Sekiranya anda pergi dengan tenang, maka penggunaan bahan bakar tidak begitu tinggi. Sebagai contoh, dengan kelajuan kereta 130 kilometer sejam, 12-18 liter diperoleh. Dalam mod dinamik, ia mencapai 29-30 liter. Sekiranya anda memandu 300 kilometer sejam, maka anda boleh mendapatkan semua 70 liter. Bagi tangki, ia adalah 90 liter di sini. Sedikit yang mengeluh mengenai jarak tanah, mengatakan bahawa ia terlalu kecil, terutama untuk jalan raya Rusia. Tetapi jika anda memandu dengan berhati-hati, maka tidak akan ada masalah.
Ada pihak yang menyatakan bahawa menjaga kereta seperti Huracan tidaklah murah. Cukai pengangkutan sahaja adalah sekitar 92 ribu rubel. Dan barang habis mahal. Contohnya, anda perlu membayar 800 ribu rubel untuk brek seramik.
Dan satu lagi titik yang ditunjukkan oleh pemilik autocar berprestij ini. Inilah yang perlu anda fahami ketika membeli Lamborghini - sekurang-kurangnya sekali setiap 3-4 tahun anda harus memandu ke Eropah (Jerman atau Itali) untuk mendapatkan perkhidmatan yang baik. Bagaimanapun, di negara kita tidak ada perkhidmatan biasa untuk kelas kereta ini. Juga, sebilangan pemilik kereta mewah ini menyatakan bahawa tidak jarang orang yang lewat mengambil gambar dengan latar belakang kereta mereka.
