Untuk mengetahui cara memandu motosikal dan dapat menunggangnya secara sah di jalan raya awam, anda perlu mempelajari lesen kategori A. Di bandar-bandar besar, tidak ada masalah dengan sekolah motosikal, dan di bandar-bandar kecil mereka tidak hadir, kerana tidak dalam permintaan. Mereka keluar dari situasi dengan bantuan belajar sendiri atau dengan merundingkan pelajaran peribadi.
Arahan
Langkah 1
Anda perlu belajar memandu motosikal di rumput atau di tapak yang tidak berturap agar tidak tersinggung. Model ringan dan terbuka lebih sesuai sebagai topi keledar. Terdapat pegangan pendikit pada hendal kanan: apabila anda menghidupkan pendikit, tuas brek tangan juga ditambahkan. Butang merah adalah untuk mematikan motor kecemasan. Di bawah adalah butang kawalan pencahayaan dan butang pemula. Di pegangan kiri terdapat tuas klac, suis lampu depan, isyarat belok dan butang tanduk.
Langkah 2
Tuas gear terletak berhampiran kaki kiri. Sekiranya menggunakan bahu tunggal, roda gigi pertama dipasangkan dengan menekan ke depan dan ke bawah, selebihnya gear - dengan mengangkat ke atas. Tuas dua lengan diangkat dengan menekan bahagian belakang tuas dengan tumit. Kedua tuas sama selesa. Pedal brek terletak di bawah kaki kanan.
Langkah 3
Hidupkan enjin. Pada motosikal suntikan, ini memerlukan menghidupkan kunci pencucuhan dan menekan butang starter. Pada karburator, buka paip gas terlebih dahulu (jika tidak automatik). Lampu hijau akan menyala pada panel instrumen, yang menunjukkan bahawa gear berada dalam keadaan neutral. Lampu tekanan minyak juga harus menyala dan padam.
Langkah 4
Tanggalkan kickstand, tekan klac dan pasangkan gear pertama. Melepaskan klac dengan lancar dan menambahkan pendikit secara beransur-ansur, mula memandu. Prinsip kawalan adalah sama seperti pada kereta, hanya anda yang perlu ingat tentang keseimbangan. Pada pelajaran pertama, belajar memandu dan bermanuver pada gear pertama dan kedua tanpa terlalu cepat.
Langkah 5
Pergeseran roda gigi sama seperti pada kereta: pecutan, menekan kopling, beralih, melepaskan kopling dengan lancar. Perbezaannya kecil: jika anda mencari gear untuk waktu yang lama, putaran boleh turun secara mendadak. Sekiranya anda cuba menghidupkannya, motosikal akan tersentak dengan ganas, yang akan mengakibatkan terjatuh. Jalan keluar adalah dengan memantau putaran: jika jatuh, tambahkan gas terlebih dahulu, kemudian hidupkan gear.
Langkah 6
Sebelum menikung, perlahankan sedikit dan keliling sudut dengan memiringkan motosikal ke dalam. Sebaik sahaja motosikal berada di sudut, anda boleh menambah sedikit pendikit. Jangan sekali-kali brek atau menukar gear semasa menikung. Sekiranya motosikal tidak sesuai, putar sedikit lagi. Kecondongan badan mestilah sama dengan kecondongan motor.
Langkah 7
Untuk melakukan brek dengan betul, dalam semua keadaan anda mesti menggunakan kedua-dua brek tangan dan kaki sekaligus. Pengereman hanya dengan brek belakang dapat mengetuk roda belakang ke selip dan menyebabkan jatuh. Pengereman hanya dengan brek depan mengancam akan terbalik di stereng. Dalam keadaan apa pun anda tidak boleh melakukan brek di sudut. Sekiranya terdapat kawasan berbahaya di depan, cuba brek di hadapannya, bukan di atasnya.
