Cara Mengatur Pencucuhan Pada Motosikal

Isi kandungan:

Cara Mengatur Pencucuhan Pada Motosikal
Cara Mengatur Pencucuhan Pada Motosikal

Video: Cara Mengatur Pencucuhan Pada Motosikal

Video: Cara Mengatur Pencucuhan Pada Motosikal
Video: TUTORIAL PENUKARAN SPARK PLUG MOTO |CHECK KESIHATAN ENJIN| FOR NEWBIES 2024, September
Anonim

Sekiranya motosikal anda tidak menyala atau tidak berfungsi dengan baik, maka penyebabnya mungkin pencucuhan yang salah. Masalah ini harus diberi perhatian khusus.

Cara mengatur pencucuhan pada motosikal
Cara mengatur pencucuhan pada motosikal

Arahan

Langkah 1

Perlu segera diperhatikan bahawa penjana G-401, G-411, G-421 mempunyai sistem pencucuhan mekanikal. Untuk menetapkan pencucuhan, perlu menyesuaikan jurang antara kenalan pencucuhan dengan betul. Perhatikan bahawa anda juga perlu menyesuaikan garis besar pada masa yang sama.

Langkah 2

Perhatian khusus harus diberikan untuk menyesuaikan jarak di pemutus. Untuk tujuan ini, putar pemutar dengan kunci sepuluh ke kedudukan di mana jurang akan menjadi paling besar. Kemudian longgarkan skru yang menahan blok terminal ke penutup. Dengan menggunakan pemutar skru, putar eksentrik ke kedudukan sedemikian sehingga jurang antara kenalan kira-kira 0.4 mm. Untuk bekerja, lebih baik membeli siasatan khas terlebih dahulu. Ketebalannya ialah 0.45 mm. Ia harus dijepit sedikit oleh kenalan.

Langkah 3

Sekiranya anda seorang pemandu yang berpengalaman, anda boleh menyesuaikan jarak semasa mesin sedang berjalan. Untuk melakukan ini, perlahan-lahan putar eksentrik dengan pemutar skru. Tentukan jurang di mana rpm mesin akan menjadi paling besar semasa pendikit statik. Selepas itu, anda perlu mengetatkan skru tiang hubungan dengan baik. Pelepasan tidak boleh berubah sendiri semasa memandu lebih jauh.

Langkah 4

Setelah menetapkan jurang pada pemutus, perlu meletakkan piston ke pusat mati atas, dan kemudian mengembalikannya kembali sebanyak 3 mm. Untuk kemudahan, anda boleh memasukkan pemutar skru ke dalam lubang kepala silinder. Pusing boleh dilakukan dengan kunci yang sama dengan sepuluh. Harap maklum bahawa omboh mesti berhenti pada kedudukan 3 mm sebelum TDC ke arah dari TDC.

Langkah 5

Daripada pemutar skru, anda boleh menggunakan mikrometer yang mempunyai kepala satu jam. Kaliper vernier dengan tolok kedalaman tertentu juga bagus untuk tujuan ini. Longgarkan baut stator dan mulailah memutarnya sehingga kenalan di pemutus mula bergerak terpisah antara satu sama lain, iaitu, terbuka.

Disyorkan: