Terbang dengan angin moped kecil atau skuter adalah impian sebenar remaja. Apa sahaja unit yang mereka beli, nampaknya tidak ada kuasa yang mencukupi. Oleh itu, para tukang berusaha menambahkannya, dan dengan pelbagai cara. Sebahagian daripadanya cukup selamat dan selesa.
Arahan
Langkah 1
Mulakan penukaran enjin dengan melepaskan palam yang dipasang di kilang. Untuk peralatan Jepun, ganti suis terlebih dahulu - di sinilah palam utama untuk model yang paling biasa. Menggantikan komutator dengan penalaan akan menghilangkan sekatan pada kelajuan maksimum mesin, yang pasti akan meningkatkan kelajuan maksimum. Pastikan memeriksa enjin keausan pada galas poros engkol dan kumpulan omboh silinder sebelum memasang komutator. Model yang lebih baru (selepas tahun 2000) sering mengandungi palam muffler (pemangkin dan wisel) dan variator (mesin basuh).
Langkah 2
Ganti muffler dengan tabung resonan yang sesuai dengan CPG anda, sesuaikan transmisi.
Langkah 3
Pasang karburator dengan diameter peresap yang besar. Mudah dipasang dan dikonfigurasikan ialah karburator dengan diameter peresap 17.5 mm. Semasa mengganti karburator, pastikan untuk mengganti penapis udara juga. Penapis sukan impedans sifar boleh berfungsi di sini.
Langkah 4
Pasang variator sukan. Lebih baik mengganti tali pinggang variator dengan yang diperkuat.
Langkah 5
Memasang CPG kelas sukan mungkin merupakan kaedah yang paling radikal dan berkesan untuk meningkatkan kuasa. Pada masa yang sama, perhatikan bahawa galas dan poros engkol berada dalam keadaan sempurna, jika tidak, beban yang meningkat akan menghancurkannya dengan cepat.
Langkah 6
Ganti sistem ekzos dengan sistem sport, yang disebut "saksofon", yang terdiri daripada resonator, manifold ekzos dan knalpot). Saksofon yang dipilih dengan baik akan meningkatkan kuasa sebanyak 10-15% dan membolehkan anda menaikkan kelajuan maksimum.
Langkah 7
Lebih baik tidak meninggalkan brek asal. Pasang brek cakera hidraulik, gunakan selang brek bertetulang, ganti pad brek dengan yang sporty.
