Semua skuter 50 cc yang dibekalkan ke negara kita dalam kelajuan terhad pada tahap 50 km / j. Ini adalah syarat peraturan lalu lintas. Tetapi keinginan pemilik untuk membuat skuter mereka lebih cepat tidak hilang. Anda boleh mencapai penunjuk kelajuan yang lebih tinggi dengan pelbagai cara.
Ia perlu
penyetelan penalaan, kit CPG dan lain-lain
Arahan
Langkah 1
Tanggalkan penyumbat. Berdasarkan reka bentuk, pembatas berbeza dalam elektronik (hadkan kelajuan), mekanikal (hadkan nisbah roda gigi dalam variator) dan pembatas di saluran masuk dan keluar (hadkan pengisian silinder dengan campuran). Sudah tentu, ada juga kaedah gabungan. Limiter elektronik dibina dengan ketat ke dalam suis pencucuhan dan tidak dapat dilepaskan. Hanya ada satu jalan keluar - beli dan pasang suis sukan khas dengan had terhad yang boleh disesuaikan atau tidak ada had sama sekali. Jenis komutator pertama lebih disukai, kerana ia melindungi motor daripada kerosakan ketika bergerak berlebihan.
Langkah 2
Ganti selendang pada skuter. Muffler kilang standard dari skuter separa sukan (Suzuki Sepia ZZ atau Honda Dio ZX) akan memberikan sedikit peningkatan kuasa enjin tanpa meningkatkan kelajuan optimum, memperbaiki pengisian silinder dengan campuran, dan mempertajam ciri tork enjin. Penyetelan penyetel (contohnya, LeoVinci SP3) akan memberikan peningkatan kuasa sehingga 20%, meningkatkan kelajuan mesin yang optimum. Penggunaan paip seperti ini menyiratkan penalaan variator: pasangkan bobot yang lebih ringan dan mata air kembali yang lebih kaku di dalamnya.
Langkah 3
Muffler sukan (LeoVinci ZX) memberikan peningkatan kuasa hingga 50%, meningkatkan kelajuan mesin dengan ketara dan tidak hanya memerlukan penyesuaian variator, tetapi juga penggunaan mata air kembali yang lebih kaku dari klac sentrifugal. Atau mengganti variator dan klac dengan model sukan. Oleh itu, menghapus sekatan dan mengganti knalpot dapat meningkatkan kelajuan hingga 80-90 km / j dan meningkatkan dinamika pecutan.
Langkah 4
Beli alat penalaan untuk enjin untuk menambahkan lagi kuasa. Syarikat-syarikat terkenal seperti Malossi, Polini, DR, Eurocilindro, menghasilkan set kumpulan piston dengan jumlah yang meningkat untuk skuter 50-cc. Kit ini terdiri daripada silinder, piston dengan cincin dan pin, dan kepala silinder baru. Memasang kit membolehkan anda meningkatkan anjakan mesin ke nilai standard 70 dan 85 cc dengan peningkatan kuasa secara serentak pada kelajuan yang dinilai atau meningkat. Silinder yang paling disukai adalah bersalut nikosil, mampu menahan rpm tinggi, memberikan lebih banyak kuasa dan tork daripada keluli dan jauh lebih tahan lama.
Langkah 5
Untuk menyiapkan skuter untuk pertandingan, pasang kit penalaan kumpulan piston kelas lumba (contohnya, Kit Polini Polini). Kekuatan enjin akan meningkat dengan sangat besar, tetapi akan menjadikannya tidak sesuai untuk penggunaan sehari-hari biasa kerana moodiness dan peningkatan keperluan untuk penyelenggaraan yang kerap dan mahal. Sebagai contoh, cincin piston standard mesti ditukar setiap 10 ribu kilometer, dan pada silinder Polini Kit Corsa setiap 2-3 ribu.
Langkah 6
Pasang kotak gear belakang. Oleh kerana ciri reka bentuk skuter 50cc, peningkatan kuasa enjin yang ketara tidak menyebabkan peningkatan pada kelajuan maksimum tanpa mengubah nisbah gear. Oleh itu, penalaan motor harus selalu disertai dengan pembelian kit penalaan untuk kotak gear belakang (contohnya, Gear-Kit). Dengan Gear-Kit dan silinder penala 85cc, skuter standard dapat mencapai 110-120 km / j. Dengan kit perlumbaan, lebih banyak lagi.
Langkah 7
Teruskan dan tentukan karburator anda. Untuk 50 karburator dengan penyebar 12mm atau 14mm. Setelah memasang kit penala pada enjin, ganti karburator dengan karburator sukan (contohnya Dell'Orto) dengan penyebar 17 atau 18 mm. Silinder lumba memerlukan karburator 22mm. Sebagai peraturan, penggantian karburator disertai dengan penggantian elemen pemasangan di sekitarnya dan pemasangan penapis peningkatan prestasi (ketahanan sifar)
