Kegagalan pemula adalah keadaan yang agak tidak menyenangkan, tetapi anda masih boleh sampai ke destinasi anda dengan menghidupkan enjin kereta dengan menunda atau "dari penolak". Oleh itu, adalah mungkin untuk mendiagnosis kerosakan secara bebas dan memperbaiki starter.
Permulaan yang dipasang pada kereta VAZ-2101-2107 tidak mempunyai perbezaan asas dari pemula yang dipasang pada model VAZ-2108-21099. Satu-satunya perbezaan adalah bahawa hub starter depan untuk model pemacu roda depan dipasang pada perumahan klac, bukan pada perumahan starter itu sendiri.
Sekiranya pemula tidak menghidupkan mesin, langkah pertama adalah memastikan bateri berfungsi dengan baik. Cara termudah adalah dengan menekan tanduk. Sekiranya isyaratnya kuat dan jelas, maka starternya rosak, dan jika berdehit atau tidak berfungsi dan lampu kawalan padam, bateri habis.
Seterusnya, anda perlu memastikan bahawa wayar yang sesuai untuk starter berada dalam keadaan baik dan periksa starter relay, melalui mana kuasa dibekalkan ke wayar kawalan dari starter retractor relay. Sekiranya semua wayar dalam keadaan baik dan kuasa dibekalkan ke starter, anda boleh terus memeriksa starter itu sendiri.
Diagnostik kerosakan fungsi starter
Pada mulanya, kerosakan itu dapat ditentukan oleh tingkah laku starter ketika cuba menghidupkan kereta. Secara struktural, starter terdiri daripada tiga blok utama yang dapat diganti, masing-masing kerosakan dapat dikenal pasti dengan mudah. Ini adalah relay retractor, clutch yang terlalu banyak (dalam bahasa biasa "bendeks") dan penggulungan motor elektrik. Kegagalan yang paling biasa adalah penarik dan bendeks.
Sekiranya, semasa memutar kunci pencucuhan, terdengar bunyi yang kuat, motor starter tidak berputar - semasa lampu kawalan padam dan terminal bateri juga boleh menjadi sangat panas, ini menunjukkan litar pintas belitan motor starter atau penipisan sesendal, sementara rotor condong dan dipendekkan ke tanah.
Sekiranya, semasa memutar kunci, serangkaian klik didengar dan motor starter tidak berputar, ini menunjukkan kerosakan pada relay penarik. Pembaikan retractor biasanya tidak berkesan dan mesti diganti.
Apabila, apabila kunci dipusingkan, suara putaran starter terdengar, tetapi starter tidak memutar roda roda mesin kereta, ini bermakna klac yang terlalu banyak rosak - bendex. Klac tidak diperbaiki dan diganti dengan yang baru.
Pembaikan starter
Pembaikan starter pada kereta itu sendiri tidak mungkin dilakukan; ia mesti dikeluarkan untuk pemeriksaan dan pembaikan. Sekiranya didapati semasa diagnostik bahawa retraktor rosak, maka diganti tanpa membongkar starter. Relay dipasang pada perumahan starter dengan tiga skru. Anda juga perlu membuka penutup kacang yang menahan wayar positif yang berasal dari belitan pemula. Apabila dilepaskan, relay dilepaskan dengan tuas klac yang terlalu banyak; apabila geganti baru dipasang, ia akan menggunakan tuas dan diikat dengan skru.
Sekiranya roda bebas rosak, starter mesti dibongkar. Untuk melakukan ini, buka kedua skru pada penutup belakang dan tanggalkan penutupnya. Buka kedua kacang pada penutup berus dan lepaskan stater dari pemutar. Roda bebas akan tetap berada di rotor, dipegang di tempatnya oleh cincin penahan. Tanggalkan cincin penahan dan ganti roda bebas. Semasa memasang starter, periksa keadaan berus dan ganti jika perlu.
Sekiranya anda mengesyaki belitan pendek atau terbuka, bongkar starter dan bunyikan belitan dengan ohmmeter. Sekiranya terdapat seluar pendek atau pecah, ganti belitan. Periksa juga keadaan bushing untuk mengelakkan litar pintas ketika rotor condong. Sekiranya terdapat banyak permainan, ganti bushing. Hati-hati ketika menekan bushing baru, seperti bushings terbuat dari tembaga dan cukup rapuh - boleh pecah.
