Kerosakan generator ditunjukkan oleh lampu penunjuk pengisian yang menyala di papan pemuka. Sekiranya kerosakan berlaku dalam perjalanan, pergerakan mungkin dilakukan sehingga bateri habis, jadi anda perlu ke garaj atau bengkel secepat mungkin.
Sekiranya, semasa memandu kereta VAZ, lampu pengecasan bateri merah kecemasan menyala, maka anda boleh memeriksa sama ada terdapat pengecasan atau tidak dengan satu cara mudah. Dengan enjin berjalan, anda perlu mengeluarkan terminal positif dari bateri, dan jika mesin terus berjalan, maka ada pengisian, dan jika ia berhenti, bateri tidak akan diisi.
Dalam kes pertama, anda perlu memeriksa pendawaian dari penjana ke kotak fius dan ke papan pemuka. Sering kali sekering terbakar atau mengoksidakan. Dalam kes kedua, anda perlu mengeluarkan dan memeriksa penjana. Kerosakan yang kerap berlaku dalam kes ini adalah kegagalan relai pengatur voltan.
Perlu diingat bahawa kaedah ini hanya dapat digunakan pada mesin karburator; pada mesin suntikan, manipulasi ini dapat menyebabkan kegagalan unit kawalan penyuntik elektronik.
Mengeluarkan penjana dari kenderaan
Prosedur untuk mengeluarkan generator adalah mudah dan berada di bawah kuasa pemandu mana pun. Untuk melakukan ini, anda memerlukan dua kekunci untuk 17 dan satu kunci untuk 10 untuk memutuskan wayar. Sebelum memulakan kerja, anda mesti melepaskan baterinya dengan melepaskan terminal daripadanya. Seterusnya, lepaskan mur pengunci diri pada pendakap untuk menegangkan tali pinggang pengganti, kemudian gerakkan alternator ke arah mesin dan lepaskan tali pinggang.
Putuskan semua petunjuk dari penjana. Kemudian, dengan memegang bolt pemasangan penjana dengan satu perengkuh dari berpusing, buka penutup mur dengan sepana kedua. Tanggalkan bolt dari pendakap dan lepaskan penjana dari mesin.
Pemeriksaan dan pembaikan penjana
Pada kereta VAZ 2101 - 2107 dan VAZ 2108 - 21099, jenis penjana yang sama dipasang. Oleh itu, untuk semua model ini, prosedur untuk memeriksa dan memperbaiki penjana akan sama.
Pada permulaan pembongkaran, anda perlu melepaskan relay pengatur voltan dengan melepaskan skru yang menahannya dengan pemutar skru. Badan penjana terdiri daripada tiga bahagian, diketatkan dengan pin. Untuk melepaskan penjana, lepaskan mur dari kancing dan cabut penutup depan dan belakang dari perumahan stator.
Untuk memeriksa pengatur relay, sambungkan lampu uji ke berus. Sambungkan "+" sumber voltan 12 V ke terminal positif, dan sambungkan "-" ke badan pemegang berus. Apabila voltan 12 V diterapkan, lampu harus menyala, dan apabila voltan meningkat menjadi 16 V, ia harus padam. Sekiranya ini tidak berlaku, ganti pengatur relay.
Sambungkan penguji ke gelang slip rotor, jika belitan tidak berdering, maka ada litar terbuka di dalamnya, dan rotor harus diganti. Sambungkan satu wayar dari lampu uji 12 volt dengan sumber kuasa ke perumahan pemutar, dan yang lain bergantian ke gelincir gelincir. Sekiranya lampu menyala, maka terdapat litar pintas di belitan, dan rotor juga perlu diganti.
Periksa stator dari dalam, jika terdapat jejak gosok oleh pemutar - ganti galas atau kedua penutupnya. Untuk memeriksa belitan stator, sambungkan lampu uji ke belitan, dalam ketiga-tiga keadaan lampu harus menyala, jika tidak, ada litar terbuka dan stator atau penggulungan mesti diganti. Untuk memeriksa litar pintas, sambungkan satu wayar dari lampu uji ke perumahan stator, dan yang kedua secara bergilir ke terminal penggulungan. Lampu tidak boleh menyala jika menyala - juga ganti stator atau penggulungan.
Untuk memeriksa dioda unit penerus, sambungkan "+" sumber kuasa melalui lampu uji ke terminal "30" generator, dan tolak ke badan. Sekiranya lampu kawalan menyala, maka terdapat litar pintas di unit dan ia juga perlu diganti.
Setelah menyelesaikan masalah dan mengganti bahagian yang rosak, pasang penjana, pasangkan pada kereta dan ketatkan tali pinggang mengikut arahan.
