Lampu dengan gambar bateri di papan pemuka menyala. Jangan panik, kerana sebahagian besarnya kerosakan berlaku di permukaan. Untuk menghilangkannya, anda juga tidak perlu mengeluarkan penjana.
Ia perlu
- - multimeter;
- - lampu kawalan;
- - wayar;
- - bekalan kuasa dengan pengatur voltan;
- - satu set kunci dan pemutar skru.
Arahan
Langkah 1
Lihatlah lampu amaran yang terdapat di papan pemuka. Cara pengoperasiannya sedemikian rupa sehingga ketika penyalaan dihidupkan, ia akan terbakar, tetapi ketika mesin sedang berjalan, ia akan padam. Sekiranya ia tetap hidup setelah menghidupkan enjin, bateri tidak akan dicas. Periksa voltan dalam rangkaian on-board dengan multimeter, ia tidak boleh kurang dari 12 volt. Sebab lampu menyala boleh menjadi tali pinggang yang rosak atau pendawaian yang rosak. Sekiranya lampu terbakar dalam keadaan panas penuh, maka tegangan tali pinggang lemah. Dalam kes ini, anda hanya perlu mengetatkannya ke keadaan yang diperlukan.
Langkah 2
Periksa fius F2 jika tali pinggang tegang, tetapi voltan dalam rangkaian on-board lebih rendah daripada yang sepatutnya. Sekiranya habis, ganti, kemudian periksa keberadaan cas bateri. Sekiranya fius berfungsi dengan baik, atau setelah penggantian tidak ada perubahan yang berlaku, dan voltan dalam rangkaian on-board tetap rendah, perlu mengukur voltan di terminal 61. Nilainya mestilah sekitar 6 volt. Sekiranya tidak ada voltan, kemudian lepaskan papan pemuka dan cari kerosakan pada titik pematerian, dalam rintangan, juga mungkin wayar yang menuju ke papan pemuka dari output 61 pecah.
Langkah 3
Tanggalkan relay pengatur jika voltan ada, tetapi lebih besar daripada 6 volt. Periksa dengan lampu ujian. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan voltan 12 volt ke relay-regulator. Sapukan tambah pada penyambung palam pengatur, dan tolak ke badan. Lampu uji yang direka untuk voltan 12 volt, dengan kekuatan hingga 3 watt, sambungkan ke sikat pengatur. Pada voltan bekalan 12 volt, lampu kawalan akan menyala. Tingkatkan voltan hingga 16 volt. Lampu harus padam. Sekiranya ini tidak berlaku, maka pengatur relay rosak. Sekiranya ia dapat diservis, tetapi tidak ada pengecasan, anda harus mengeluarkan penjana dan mencari kerosakan di dalamnya.
Langkah 4
Periksa penggulungan rotor penjana dengan multimeter. Lilitan medan mesti mempunyai rintangan 4.5 ohm. Sekiranya ia kurang, maka keseluruhan kepincangan terletak di dalamnya. Ganti angker, atau putar belitan. Ada kemungkinan cincin gelincir kotor. Bersihkan, siram dengan pelarut, atau ganti. Sekiranya multimeter masih menunjukkan bahawa terdapat litar terbuka di belitan rotor, ganti rotor. Tetapi jika semuanya sesuai dengan penggulungan rotor, periksa sama ada terdapat litar pintas antara 30 output penjana dan casingnya. Sekiranya ada, maka anda perlu menyingkirkannya.
Langkah 5
Mendiagnosis unit penerus jika tidak ada litar pintas antara tanah dan terminal 30 penjana. Untuk melakukan ini, anda perlu memeriksa setiap diod untuk kerosakan. Semikonduktor mengalirkan arus elektrik hanya dalam satu arah, menurut sifat ini, dioda diperiksa. Sekiranya beberapa diod telah habis dan tidak mungkin untuk menghilangkan kerosakan pada unit penyearah, kemudian ganti sepenuhnya. Tetapi jika unit berfungsi dengan baik, periksa penggulungan stator untuk litar pintas dan litar terbuka.
