Pemilihan peralatan yang disokong selalu sukar dan memerlukan daripada pembeli bukan sahaja perhatian, tetapi juga pengetahuan tertentu. Penjual selalu berusaha untuk menjual produknya semahal mungkin, walaupun tidak memiliki harta yang dinyatakan. Tetapi ini tidak bermaksud bahawa semua barang terpakai tidak berkualiti. Pendekatan yang cekap dan bertanggungjawab akan cukup untuk tidak kecewa dalam pembelian pada masa akan datang.
Pemeriksaan enjin
Mulakan di tengah-tengah masalah. Tidak ada yang ingin membeli dan segera membaiki. Tentukan apa yang boleh anda jimatkan supaya sisa moped berkualiti, tetapi mengurangkan harganya.
Pertama sekali, periksa mesin, kerana ini adalah pautan utama, yang tidak dapat anda simpan dengan cara apa pun. Fakta bahawa penjual mencuci mesin tidak bermaksud bahawa dia memperlakukan moped dengan berhati-hati dan berhati-hati, mungkin dia ingin menyembunyikan tempat-tempat di mana minyak mesin menghidu.
Perhatikan enjin sedemikian. Harus ada gasket di antara dasar mesin dan penutup sisi untuk mengelakkan minyak keluar dari enjin. Ketiadaannya menunjukkan bahawa pemilik sebelumnya menghilangkan masalah dalam enjin, anda harus menanyakannya mengenai perkara ini. Segel minyak di bawah kaki kick starter mesti kering. Seterusnya, periksa mekanisme pengedaran bahan bakar.
Mereka adalah dua jenis: yang pertama adalah mekanisme karburator, yang kedua adalah mekanisme suntikan.
Jenis karburator enjin jauh lebih murah, dan lebih mudah untuk memahami karburator. Sekiranya tiba-tiba terdapat beberapa jenis kerosakan, maka penggantian bahagian tersebut tidak akan membebankan kosnya. Bunyi enjin mestilah halus dan sedikit melolong. Howl menunjukkan keadaan rantai motor yang baik. Sekiranya anda melepaskan klac, melolong akan berhenti. Tidak boleh ada deringan, keretakan atau gangguan dalam kerja. Kehadiran dering di silinder menunjukkan haus yang ketara pada pin piston. Cod paling kerap mengeluarkan poros engkol. Kerosakan mereka akan menyebabkan kejang enjin. Gangguan dalam kerja sama ada palam pencucuh atau gegelung elektrik, seperti yang disebut juga sebagai bayi. Kotak gear harus beralih dengan mudah. Semasa beralih, tidak ada kelajuan yang harus terbang atau macet.
Pengoperasian moped dengan kotak gear manual jauh lebih mudah daripada dengan kotak gear jenis motosikal.
Pemeriksaan casis dan bahagian luar
Semasa memeriksa bahagian bawah kereta, perhatikan rantai, tayar, penyerap kejutan depan dan belakang. Rantai harus ditutup dengan penutup khas untuk melindunginya dari habuk. Tayar tidak boleh retak dan ukuran tapak mestilah sekurang-kurangnya tiga milimeter. Penyerap kejutan harus memberikan perjalanan yang lancar. Kehadiran kebocoran minyak menunjukkan kualiti meterai minyak penyerap kejutan yang buruk.
Melangkah ke lapisan motosikal, harus diperhatikan bahawa inilah yang dapat anda jimatkan. Kehadiran penyok dan calar dalam jumlah yang dibenarkan akan menurunkan harga dengan ketara. Perkara utama adalah bahawa tidak ada keretakan karat dan kerangka.
