Jawapan untuk soalan ini menyiratkan beberapa pilihan untuk menyelesaikan masalah, termasuk: tuning chip, tuning MD, boost engine, dan juga segala yang berkaitan dengan peningkatan jumlah kerja silinder.
Ia perlu
tentukan pilihan untuk memaksa motor
Arahan
Langkah 1
Setiap pilihan yang dibincangkan di bawah mempunyai kelebihan dan kekurangan tersendiri, yang mesti dipertimbangkan ketika menentukan kaedah yang mengejar tujuan meningkatkan daya mesin.
Langkah 2
Yang paling optimum dari segi pelaburan dan hasil mundur ketika memaksa enjin dianggap sebagai penyesuaian chip ECU (unit kawalan elektronik). Kelebihan dalam kes ini ialah bahagian mekanikal mesin tidak mengalami perubahan, dan kuasanya meningkat hingga 30%.
Langkah 3
Kelemahan penalaan cip adalah bahawa dengan bantuan peralatan elektronik, batasan yang ditetapkan oleh pengeluar dihapus, dan parameter prestasi semua sistem motor berubah, yang tidak dapat mempengaruhi sumber daya motornya secara negatif, yang pasti akan berkurang.
Langkah 4
Penalaan MD dilakukan dengan memasang alat mekanikal khas di bawah karburator atau pemasangan pendikit, dan kadang-kadang bukan yang terakhir, berkat udara yang memasuki manifold pengambilan dipadatkan. Akibatnya, campuran bahan bakar-udara yang tersebar halus memasuki ruang pembakaran, dan bahan bakar terbakar hampir tanpa sisa. Titik negatif dalam kes ini adalah penggantian penapis udara yang kerap.
Langkah 5
Penyelarasan sukan mesin melibatkan: mengganti mekanisme engkol, memasang kumpulan omboh yang berbeza, meningkatkan jumlah silinder dalaman dengan membosankan, mengganti camshaft dan injap mekanisme pengedaran gas, memasang turbin, dll., Dll. Dalam kes ini, terdapat peningkatan kuasa enjin yang signifikan, hingga dua kali ganda, tetapi enjin sedemikian mempunyai sumber motor yang sangat kecil, dan memerlukan banyak wang dari pemilik kereta.
Langkah 6
Sebelum memutuskan untuk memaksakan enjin kereta anda, pelajari sisi positif dan negatif setiap kaedah, dan kemudian mulailah menala enjinnya.
