Idea memasang enjin petrol dan elektrik di dalam kereta ternyata cukup berjaya. Di samping itu, idea ini ternyata masuk akal. Lagipun, bukan hanya penjimatan bahan api, tetapi anda juga mencemarkan alam sekitar.
Arahan
Langkah 1
Memang menakutkan untuk berfikir, tetapi pada akhir abad ke-19, harapan utama semua saintis disandarkan pada elektrik sebagai sumber tenaga untuk kereta yang digerakkan sendiri. Tetapi sesuatu tidak tumbuh bersama, kemungkinan keluarga Morgan tidak mempunyai cukup wang untuk memenuhi keperluan Nikola Tesla yang terkenal. Atau mungkin hanya enjin pembakaran dalaman yang sangat mudah dalam pengeluaran dan penyelenggaraan. Dan mereka dihargai oleh semua orang.
Langkah 2
Tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa seluruh abad ke-20 adalah zaman enjin pembakaran dalaman. Tetapi pada akhir abad ini, terdapat revolusi dalam industri automotif. Idea untuk membuat simbiosis penjana petrol dan motor elektrik menarik bukan hanya kepada ahli konservasi, tetapi juga kepada orang yang ingin menjimatkan bahan bakar. Kemungkinan kelahiran mesin hibrid hanya muncul setelah enjin pembakaran dalaman diperbaiki dan mempunyai kecekapan tinggi, dan dalam bidang kejuruteraan elektrik, banyak produk baru muncul yang memungkinkan untuk meningkatkan prestasi mesin dan peranti elektrik.
Langkah 3
Inti dari mesin hibrid adalah bahawa ia terdiri daripada dua unit utama - enjin pembakaran dalaman dan pemacu elektrik. Lebih-lebih lagi, yang terakhir melakukan fungsi motor elektrik dan penjana elektrik. Tetapi ada juga pek bateri yang menggerakkan motor elektrik. Kereta moden, tentu saja, tidak akan ke mana-mana tanpa elektronik moden. Oleh itu, operasi sistem dikendalikan oleh komputer khas. Bagaimanapun, sangat tidak selesa untuk menukar secara manual dari petrol ke elektrik tepat pada masanya.
Langkah 4
Operasi kereta bergantung sepenuhnya pada program, yang tertanam dalam "otak", di komputer pusat sistem. Sebagai contoh, memulakan tidak berlaku tanpa menghidupkan enjin petrol. Motor elektrik melakukan tugas ini dengan sempurna. Tetapi apabila voltan turun di bawah nilai yang dibenarkan, enjin pembakaran dalaman menyala, menghidupkan kereta, dan motor elektrik masuk ke mod penjana dan mengecas bateri. Kemungkinan pemulihan tenaga juga telah dilaksanakan. Iaitu, semasa melakukan brek, generator dihidupkan, yang bukan sahaja mengecas bateri, tetapi juga meningkatkan kesan brek.
Langkah 5
Semasa memandu di lebuh raya, terdapat operasi bergantian enjin pembakaran dalaman dan motor elektrik. Kitaran pengisian dan pelepasan bateri diulang berkali-kali. Sekiranya diperlukan peningkatan kelajuan seketika, misalnya, ketika menyalip, maka kedua-dua unit kuasa beroperasi, sehingga mobil menjadi lebih lincah. Melangkah ke atas bukit, anda dapat melihat fenomena yang sama. Tetapi semasa turun, enjin pembakaran dalaman dimatikan, kerana tidak memerlukannya. Semua ini dikendalikan oleh otak elektronik, yang sendiri menentukan dalam keadaan mana perlu menghidupkan enjin pembakaran dalaman, dan di mana untuk mematikannya, bila perlu mengecas bateri, dan bila mungkin untuk mengeluarkannya tenaga dari mereka.
