Pelanggaran kaki depan roda depan kenderaan ditunjukkan dalam bentuk peningkatan haus tapak, putaran roda stereng yang sukar, penampilan bunyi bersiul dari bawah roda ketika memutar kereta ke kanan atau ditinggalkan. Di samping itu, kereta kehilangan kestabilannya di jalan raya dan menjadi lebih sukar dikawal, yang memerlukan pemandu lebih fokus.
Perlu
- - pembaris khas,
- - sepana 13 mm,
- - kunci "kacang" No. 1.
Arahan
Langkah 1
Memeriksa sudut penumpuan roda depan pada masa ini dilakukan pada pendirian khas, tetapi tidak lama dahulu, pemeriksaan serupa dilakukan secara bebas di lubang pemeriksaan.
Langkah 2
Pemeriksaan dilakukan menggunakan pembaris khas, yang mengukur jarak antara tepi depan dan belakang pelek roda, pada titik penumpuan dan perbezaan maksimum mereka, yang terletak secara mendatar, pada tingkat sedikit di atas pengikat kemudi batang, kira-kira di tengah roda.
Langkah 3
Dalam keadaan ketika penguasa khas tidak berada di tangan, mereka melakukannya sendiri, memasang kaliper pada rel kayu dengan ukuran yang sesuai.
Langkah 4
Sekiranya dalam proses memeriksa sudut kaki roda depan terdapat percanggahan dari standar, maka perlu melepaskan pengetatan penutup kunci dari ujung stereng dan, memutar batang kemudi, sebagai peraturan, dengan paip yang dapat disesuaikan sepana ("Bobble"), mencapai jarak yang diperlukan.
Langkah 5
Sebagai contoh, pertimbangkan penyesuaian kaki depan roda depan kereta VAZ "pembaris klasik", di mana jarak antara tepi depan dan belakang pelek roda adalah 2 mm. Tetapi ketika mengukur, ternyata jarak yang ditunjukkan adalah 4 mm.
Langkah 6
Kemudian, setelah melepaskan hujung stereng dengan cara yang ditunjukkan di atas, pertama-tama kita memutar batang stereng kiri berlawanan arah jarum jam sehingga kita mengurangkan ujung jari kaki menjadi 3 mm, dan kemudian memutar batang kemudi kanan, mencapai roda roda kaki standard sama dengan 2 mm.
Langkah 7
Pada trak, penyesuaian ini lebih mudah. Kerana stereng mereka hanya dilengkapi dengan satu tali pengikat dengan hujung berulir kiri dan kanan. Dengan melepaskan hujungnya, dan memutar batang, hujung kedua roda depan diselaraskan secara serentak.
