Enjin kereta adalah alat yang menghasilkan tenaga mekanikal yang diperlukan untuk menggerakkan kereta. Tenaga jenis ini diperoleh dengan menukar tenaga lain, sumbernya sentiasa diisi semula.
Jenis enjin
Hari ini terdapat enjin petrol, karburator, suntikan dan diesel. Enjin petrol tergolong dalam kelas enjin pembakaran dalaman, di dalam silinder yang terdapat campuran bahan bakar-udara yang dinyalakan oleh percikan elektrik. Ia dikendalikan oleh peraturan udara, dilakukan menggunakan injap pendikit.
Kawalan pendikit biasanya dilakukan dari tempat duduk pemandu - menggunakan kaedah tuas, butang tekan atau pedal.
Enjin karburator beroperasi pada campuran yang mudah terbakar, proses penyediaannya berlaku di karburator. Karburator itu sendiri adalah alat khas yang mencampurkan bahan bakar dengan aliran udara menggunakan daya aerodinamik. Kekuatan ini, pada gilirannya, disebabkan oleh aliran udara, yang disedut oleh mesin karburator.
Dalam mesin jenis suntikan, bahan bakar disuntikkan ke aliran udara oleh muncung khas. Bahan bakar dibekalkan kepada mereka di bawah tekanan, dan dos dilakukan menggunakan unit kawalan elektronik yang membuka muncung.
Enjin diesel adalah enjin pembakaran dalaman timbal balik yang dikuasakan oleh bahan bakar atom yang menyala ketika udara termampat memanas.
Oleh kerana enjin diesel tidak memerlukan pengewapan bahan bakar, ia dapat menggunakan minyak tanah, minyak bahan bakar berat, minyak biji rapese dan minyak sawit, lemak dalam, minyak mentah, dan banyak bahan bakar lain.
Perkara baru dalam pembinaan enjin
Dunia moden tidak berhenti - motor elektrik telah dicipta, yang menggunakan tenaga elektrik untuk operasi, menariknya dari sel bahan bakar atau bateri simpanan. Kelemahan utama kereta yang dilengkapi dengan motor elektrik adalah kapasiti sumber tenaga yang agak kecil, yang menyebabkan rizab kuasa rendah.
Terdapat juga loji kuasa hibrid yang menggabungkan motor elektrik dan enjin pembakaran dalaman, yang dihubungkan oleh penjana. Penghantaran kuasa dalam kenderaan hibrid dilakukan secara siri (enjin pembakaran - penjana - motor elektrik - roda) atau secara selari. Yang paling biasa adalah loji kuasa hibrid dengan susunan selari (enjin pembakaran dalaman - transmisi - roda dan enjin pembakaran dalaman - penjana - motor elektrik - roda).
