Permulaan adalah elemen terpenting dalam kereta. Tugas utama terletak di bahunya - menghidupkan enjin. Tetapi, seperti mana-mana motor DC, pemula tidak boleh dipercayai. Kadang-kadang ia rosak, jadi pembaikan atau penggantian diperlukan.
Entah bagaimana anda tidak terlalu memikirkan bagaimana sistem kereta berfungsi. Sehingga sesuatu gagal. Dan sesuatu itu sering menjadi starter, yang dirancang untuk menghidupkan enjin. Selalunya, bahagian mekanikalnya rosak, lebih jarang bahagian elektriknya. Untuk menjalankan diagnostik dan pembaikan, anda perlu mengetahui prinsip operasi starter dan komponen utamanya. Dan sedikit, sekurang-kurangnya umum, pengetahuan dalam bidang kejuruteraan elektrik tidak akan berlebihan. Oleh itu, apakah komponen utama starter dan mengapa ia berputar hanya apabila kunci dipusingkan sepanjang masa?
Peranti dan prinsip operasi
Starter adalah motor DC, ia mempunyai dua belitan (rotor dan stator). Pada rotor, penggulungan dirancang untuk membuat medan elektromagnetik, tanpa itu mustahil untuk mendapatkan pergerakan. Di sekitar pemutar, satu medan magnet dibuat, dan di sekitar stator, medan yang menentangnya. Ternyata yang satu mendorong yang lain dan mengatur rotor mesin dalam keadaan bergerak. Sekiranya anda menerangkannya dalam bahasa yang mudah dan mudah diakses.
Di stator, belitan tidak bergerak; menggunakan voltan agak mudah. Tetapi rotor adalah bahagian yang bergerak, jadi anda harus menggunakan pemasangan berus. Voltan bekalan disalurkan melalui berus ke lamela pada pemungut, dan kemudian ke belitan rotor. Pemasangan berus adalah bahagian yang paling rentan pada starter, kerana ia terdiri daripada tembaga dan grafit. Bahannya sedemikian rupa sehingga cepat terpadam, jadi sikat perlu diganti.
Bendix adalah elemen yang berfungsi untuk memindahkan gerakan dari pemula starter ke roda gila. Ia terdiri daripada klac, gear dan garpu yang terlalu banyak. Klac membenarkan mekanisme berputar dalam satu arah sahaja. Palam menghubungkan relay solenoid dan selekoh itu sendiri. Dengan pertolongannya, gear dengan klac yang berlebihan bergerak di sepanjang pemutar. Anda boleh menemui dua reka bentuk permulaan. Yang berkelajuan tinggi, di mana kotak gear planet digunakan, rotor motor dan poros akhir bukan satu bahagian. Dan reka bentuk ringkas di mana porosnya adalah satu bahagian dari awal hingga akhir.
Gejala Kerosakan Permulaan
Kerosakan sering berlaku apabila motor starter berpusing dan roda gila tidak bergerak. Pada masa yang sama, bunyi logam asing, pengisaran kedengaran. Ini menunjukkan bahawa mahkota roda gila sudah usang dan perlu diganti. Perlu diperhatikan bahawa apabila poros engkol ditatal beberapa sentimeter, starter "mencengkam" dan kereta dinyalakan. Untuk pembaikan, anda perlu melepaskan kotak gear dan menukar mahkota. Sebagai pilihan terakhir, anda boleh mengubahnya, kerana ia sudah habis.
Tetapi jika starter berputar, tetapi pergerakannya tidak dipancarkan, tidak ada suara asing, dan ketika poros engkol digerakkan, mesin tidak dapat dinyalakan, maka masalahnya adalah pada klac berlebihan. Tanggalkan starter, lepaskan, periksa klac. Sekiranya berputar dengan bebas di kedua arah, ganti dengan segera. Biasanya, klac datang dalam satu reka bentuk dengan garpu dan gear.
Tetapi jika anda tidak mendengar klik relay retractor, maka anda dapat menilai bahawa terdapat dua kerosakan. Yang paling tidak berbahaya ialah bateri mati, jadi arus tidak mencukupi untuk menarik angker. Sekiranya bateri dicas, maka terdapat kerosakan pada relay penarik. Sama ada penggulungan terbakar, atau kenalan terbakar dan berhenti mengalirkan elektrik.
