Peledakan adalah bunyi logam khas yang berlaku semasa enjin kereta sedang berjalan. Mekanik automatik yang tidak berpengalaman sering mengelirukan bunyi ketukan dengan bunyi injap dengan jarak yang tidak tenteram atau dengan deringan jari piston. Untuk membezakan bunyi letupan dari yang lain seperti itu, anda harus memperhatikan beberapa perkara.
Arahan
Langkah 1
Pertama sekali, perhatikan saat letupan berlaku. Jika sebelumnya tidak ada efek seperti itu, ini dapat terjadi setelah mengisi bahan bakar dengan bensin berkualitas rendah, jika terjadi pelanggaran terhadap peraturan pencucuhan atau setelah pengoperasian mesin yang berpanjangan pada kekuatan rendah.
Langkah 2
Kedua, periksa bagaimana mesin bertindak balas terhadap perubahan beban. Selalunya, ketukan berlaku pada kelajuan rendah pada beban maksimum pada mesin dengan nisbah mampatan rendah, dan pada daya maksimum dengan kelajuan yang sesuai untuk beban ini pada mesin dengan nisbah mampatan tinggi. Dalam kes pertama, peledakan harus meningkat dengan ketara dengan peningkatan beban pada kecepatan rendah. Dalam kes kedua, peledakan harus meningkat dengan mendadak ketika memandu dengan kecepatan submaximal.
Langkah 3
Bezakan antara letupan jangka pendek dan letupan jangka panjang. Sekiranya anda hanya mendengar 3-4 ketukan, abaikan fenomena ini. Dalam kes ini, kesan ketukan mempunyai lebih banyak kesan positif pada mesin daripada yang negatif.
Langkah 4
Perhatikan warna gas ekzos. Kehadiran jerebu hitam atau kehijauan menunjukkan letupan baru-baru ini, walaupun anda belum pernah mendengar ciri khas. Asap seperti itu timbul dari omboh aluminium yang runtuh dan menunjukkan tahap letupan yang kritikal dan keperluan untuk mengganti piston dan cincin omboh.
Langkah 5
Sekiranya letupan dikesan selepas pengisian bahan bakar berikutnya dengan petrol dari jenama yang sesuai, jangan terburu-buru untuk menyesuaikan pencucuhan. Letupan boleh disebabkan oleh deposit karbon pada bahagian ruang pembakaran. Naik selama 20-30 minit. Sekiranya ketukan tidak hilang, mulailah mengurangkan masa pencucuhan secara beransur-ansur. Selepas beberapa ketika, jika perlu, teruskan penurunan nilai sudut sehingga peledakan berhenti sepenuhnya. Sekiranya anda tidak dapat mengatasi kesan peledakan, cari punca bunyi luar yang tidak berfungsi dalam fungsi komponen dan mekanisme motor.
Langkah 6
Kesan seperti ketukan boleh berlaku apabila pencucuhan dimatikan. Dalam kes ini, mesin, walaupun tidak ada percikan api dari lilin, terus berkedut untuk beberapa lama. Sebenarnya, kesan ini tidak ada kaitan dengan letupan dan dipanggil diesel. Sebab-sebab kesan ini dikaitkan dengan penggunaan bahan bakar oktan rendah dan lebih biasa untuk enjin baru, nisbah mampatan sebenar lebih tinggi daripada yang tercatat di pasport.
