Peminat kereta yang tidak biasa telah lama bertengkar mengenai kereta mana yang dianggap paling lama di dunia.
Menurut Guinness Book of World Records, terdapat tiga kereta seperti itu di dunia: limosin Amerika dengan panjang 30 meter, kereta api beroda Amerika dengan panjang keseluruhan sekitar 175 meter dan sebuah trak China dengan panjang 73 meter.
Limusin panjang selalu menarik perhatian orang. Kereta terpanjang ketiga di dunia adalah limosin Amerika dengan 26 roda. Panjangnya ialah 30.5 meter. Ini tidak bertujuan untuk mengemudi di kota, tetapi untuk syuting filem dan berpartisipasi dalam pameran kenderaan. Kereta ini mempunyai dua kabin - untuk bergerak maju dan mundur - dan, dengan itu, dua enjin. Di teksi kedua, jika perlu, ada pemandu kedua, dan komunikasi antara teksi dijaga menggunakan interkom. Di dalamnya ada kolam renang kecil dan tempat tidur king. Sebahagian dari badan kapal dikeluarkan dan dilengkapkan semula untuk pendaratan helikopter. Sudah tentu, kereta panjang seperti itu akan sangat sukar untuk dipusingkan. Untuk kemudahan manuver, limusin boleh dibengkokkan di tengah. Malangnya, kereta itu dibuat dalam satu salinan dan tidak ada cara untuk menunggangnya. Walau bagaimanapun, penumpangnya sering merangkumi selebriti seperti Paus, Sylvester Stalone dan lain-lain.
Trak terpanjang di dunia dilancarkan kepada orang ramai pada 11 Disember 2006. Ia dihasilkan di China untuk bekerja di syarikat perkapalan khusus dan tidak mempunyai nama. Panjangnya dari bumper ke bumper adalah 73.2 meter. Daya tahan raksasa itu mencapai 2.500 tan muatan. Ini mungkin berkat 880 roda besar, 6 enjin berkuasa.
Trak super digunakan untuk mengangkut terutama beban berat: turbin, bahagian pesawat, struktur pemasangan, jambatan siap.
Tetapi sebelumnya di Amerika Syarikat, gergasi lain diciptakan, yang kini bergantung pada persaraan.
Pada tahun 50-an (puncak Perang Dingin), kereta api beroda LeTourneau TC-497 diciptakan di dalam pentagon. Kereta api beroda itu bertujuan untuk menggantikan pengangkutan kereta api sekiranya berlaku perang aktif dengan USSR. Unit ini dapat mengangkut 400 tan kargo. Panjang standardnya ialah 175 meter, tetapi dapat ditingkatkan dengan melampirkan pautan tambahan. Kokpit adalah titik tertinggi kereta, ia naik 9 meter di atas tanah. Raksasa itu mempunyai 54 roda, ditambah 4 untuk setiap bahagian tambahan. Tentera AS merancang untuk menguji kereta di Arizona dan Alaska, selepas itu kereta itu sepatutnya menuju ke tempat kerjanya: sebuah pangkalan tentera di Antartika.
Ia merupakan kereta terpanjang dalam sejarah umat manusia. Pembinaan "ulat" ini menelan belanja AS $ 3, 7 juta pada kadar 61 tahun. Dengan mengambil kira perubahan kewangan, kereta ini berharga 17.5 juta.
Diameter setiap roda adalah 3.5 meter, tayar Firestone yang dibuat khas tanpa tiub digunakan untuk roda. Setiap roda dipacu oleh enjin individu, yang pada gilirannya dikuasakan oleh empat penjana utama dengan kekuatan total 3492 kW. Secara keseluruhan, kereta itu boleh memuat hingga 12 unit - "kereta". Di samping itu, kereta api terdiri daripada 2 pautan dengan penjana, 1 pautan dengan kabin dan 2 pautan dengan premis perkhidmatan. Kawasan perkhidmatan termasuk kawasan tidur dan rehat untuk 6 anak kapal, ruang makan, bilik mandi penuh, dan juga dobi! kru termasuk 2 juruteknik pemandu, 2 mekanik, jurutera dan tukang masak. Pada kecepatan maksimum 35 km / jam, mobil dapat melewati 400 kilometer tanpa mengisi bahan bakar, sementara ukuran tangki bahan bakar, atau data penggunaan bahan bakar rata-rata tidak disimpan.
Kereta itu tidak digunakan kerana penampilan pesaing yang lebih menguntungkan - helikopter pengangkutan berat Sikorsky CH-54 Tarhe. Kerajaan memutuskan bahawa penerbangan adalah masa depan. Sebagai tambahan, kita tidak boleh lupa bahawa selama bertahun-tahun perang Vietnam sedang berlangsung, dan mereka tidak mendapat wang untuk menghilangkan kekurangan raksasa berbilang roda itu.
setelah berjaya menjual kereta itu, pada tahun 1971, pautan dihantar untuk sekerap, dan pautan dengan teksi dipasang di paparan di Pusat Warisan Tanah Yuma Proving.
