Dua sistem hidraulik digunakan pada kereta Niva VAZ-2121/2131 dan Chevrolet-Niva, yang memerlukan pam semasa operasi untuk mengeluarkan udara. Ia adalah sistem pemacu brek dan klac hidraulik. Sekiranya terdapat gelembung udara di dalamnya, brek mungkin tidak berfungsi atau kopling dilepaskan sepenuhnya, serta kegagalan kopling dan pedal brek.
Perlu
- - hos telus;
- - kapasiti;
- - cecair klac dan cecair brek.
Arahan
Langkah 1
Lancarkan sistem brek hidraulik dengan pembantu, pasang Niva di lubang tontonan atau jalan tol. Keluarkan udara terlebih dahulu dari satu litar sistem, kemudian dari yang lain. Sentiasa mulakan dengan silinder brek belakang kanan. Tanggalkan penutup pendarahan dari puting berdarah. Ambil selang telus dan letakkan salah satu hujungnya pada pelekap ini. Celupkan hujung yang lain ke dalam bekas dengan cecair brek.
Langkah 2
Pembantu harus menekan pedal brek 3-4 kali pada selang 1-2 saat dan menahannya. Dengan menggunakan sepana T 8 mm, buka puting puting pendarahan ½ hingga ¾. Di bawah tekanan dalam sistem, sebahagian cecair brek dan udara di dalamnya akan keluar ke dalam bekas. Pedal akan tenggelam ke lantai. Gelembung udara yang tersekat akan kelihatan melalui dinding selang yang telus. Skru pada puting berdarah dan ulangi prosedur beberapa kali sehingga tidak ada lagi gelembung udara yang keluar. Pada masa yang sama, sentiasa memantau tahap cecair brek di takungan silinder induk dan menambahkannya mengikut keperluan.
Langkah 3
Setelah berdarah silinder kanan belakang, pergi ke kiri dan kemudian ke silinder roda depan. Untuk mengeluarkan silinder depan, lepaskan penutup kesatuan atas dan jalankan prosedur seperti yang dijelaskan. Untuk melancarkan rangkaian sistem brek yang lain, mengeluarkan udara dari kelengkapan bawah. Sekiranya tidak ada udara dalam sistem hidraulik, pedal brek mesti kaku dan tersendat ketika ditekan tidak lebih dari separuh perjalanan maksimum.
Langkah 4
Untuk mengeluarkan sistem hidraulik kopling, bersihkan takungan dan penyatuan dari kotoran. Periksa tahap bendalir di takungan pemacu dan isikan jika perlu. Ikuti cadangan yang dijelaskan di titik 1 untuk kopling. Pada masa yang sama, pastikan tahap bendalir di takungan pemacu hidraulik berada di atas bukaan tiub yang menghubungkan takungan ke silinder induk, sehingga hujung selang sentiasa direndam dalam bendalir pemacu hidraulik.
Langkah 5
Sekiranya, walaupun mengepam berpanjangan, gelembung udara keluar dari selang, periksa apakah sambungannya selamat; Periksa keretakan atau kebocoran pada kelengkapan pada tiub. Udara boleh masuk melalui cincin O yang rosak pada silinder induk atau hamba.
