Oleh kerana klac adalah bahagian penting dalam kereta, sebarang tanda masalah harus segera menarik perhatian. Oleh itu, mencengkam boleh menunjukkan kehausan kabel, kekurangan pelinciran, atau kerosakan garpu klac.
Kerja yang cekap dengan klac membolehkan anda mengoperasikannya tanpa masalah tertentu hingga jarak tempuh 75-80 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, untuk beberapa sebab, komplikasi yang berbeza-beza dapat terjadi lebih awal. Bercakap mengenai gejala serius yang secara jelas menunjukkan bahawa unit kereta ini memerlukan pembaikan segera (klac "plumbum" atau tergelincir), ia hanya bernilai di pengedar kereta. Tetapi anda perlu memperhatikan kes itu apabila klacnya berderit.
Jenis utama clutch squeak
Pengalaman mengendalikan kereta menunjukkan bahawa terdapat dua jenis clutch squeak utama.
1. Squeak, yang tidak mempengaruhi operasi pemacu klac atau unit itu sendiri, yang disebut "light" squeak. Sebaliknya, ia hanya mengganggu pemilik kenderaan dengan suaranya.
2. "Berat" atau keras. Biasanya disertai dengan pukulan pedal yang ketat atau dia berjalan tersentak. Pemandu kenderaan sering bercakap mengenai klik yang mereka rasakan semasa mengoperasikan pedal klac. Squeak ini boleh menyebabkan kabel drive pecah atau garpu klac pecah.
Cara mencuba menghilangkan jeragat sendiri
Seperti kata orang, kereta itu suka pelinciran dan kasih sayang. Selalunya alasan untuk clutch squeak adalah kekurangan pelinciran pada permukaan gosok. Cuba petua berikut dari pemandu kenderaan yang berpengalaman.
1. Sapukan minyak WD ke unit pedal dari ruang penumpang.
2. Geser mesin basuh getah pada garpu klac, lepaskan pin kabel dari slot, bersihkan kotoran yang terkumpul dan sapukan gris grafit ke kabel itu sendiri dan sesendal PTFE.
3. Dengan menggunakan picagari, cubalah melincirkan kabel di bawah alur di bahagian garpu dan klac pedal.
4. Tanggalkan but dari kuk klac dan lap dengan betul batang dan sesendal yang berputar dengan pelincir yang sesuai. Pakar mengesyorkan menggunakan aerosol molibdenum.
Ramai yang percaya bahawa alasan tersekat itu adalah kelemahan reka bentuk yang membolehkan garpu klac melakukan pergerakan menegak dengan amplitud yang cukup besar. Lama kelamaan, garpu jatuh ke bawah dan galas menggosok terus ke batang input. Penyelesaiannya adalah dengan memusatkan garpu dengan meletakkan mesin basuh dengan ketebalan yang betul di tempat duduk.
Kadang-kadang jari tekanan yang menghubungkan pedal ke master silinder memekik. Tetapi di sini anda tidak dapat membantu dengan pelinciran. Satu-satunya perkara, jangan lupakannya semasa anda memasang yang baru.
Anda boleh menyebutkan beberapa sebab lain untuk kopling kopak, tetapi dalam keadaan apa pun, jika manipulasi mudah yang dinyatakan di atas tidak menyelesaikan masalah, anda harus menghubungi pakar.
