Salah satu kerosakan enjin suntikan adalah kegagalan sensor kedudukan camshaft. Pada masa yang sama, penunjuk Chek pada panel instrumen menyala, enjin mula berfungsi dengan tidak stabil, sebentar-sebentar. Penguji atau multimeter diperlukan untuk menguji sensor ini.
Ia perlu
penguji (multimeter)
Arahan
Langkah 1
Cari soket lokasi dengan sensor kedudukan camshaft (CMP) di kepala blok enjin. Periksa cincin o untuk kerosakan. Pastikan perumahan sensor dan pemutar gear juga bebas dari kerosakan atau zarah logam.
Langkah 2
Setelah memastikan pencucuhan pada kereta dimatikan, putuskan kabel kuasa dan kawalan mesin dari sensor. Sebagai peraturan, wayar ini diikat dengan penyambung standard, oleh itu, untuk melepaskan wayar, cukup untuk menekan kait blok. Perhatikan penyambung wayar. Ia mesti mempunyai tiga kenalan: kontak bekalan positif (tambah), hubungan tanah (tolak), dan kenalan isyarat.
Langkah 3
Hidupkan pencucuhan kereta. Dengan menggunakan voltmeter (penguji), ukur voltan pada wayar bekalan positif sensor kedudukan camshaft. Dalam kes ini, sambungkan probe negatif peranti ke ground engine. Voltan yang diukur dengan cara ini mestilah sesuai dengan voltan di terminal bateri. Sekiranya voltan yang diukur tidak sesuai dengan voltan bekalan, maka litar bekalan kuasa sensor rosak. Ukur voltan pada permukaan tanah sensor dengan cara yang sama. Ia mesti sifar.
Langkah 4
Sambungkan wayar bekalan positif dan negatif DPRV. Semasa menyambungkan wayar tengah (isyarat) sensor, buat sambungan ini melalui voltmeter (penguji). Dengan kata lain, salah satu probe voltmeter harus menyentuh output isyarat sensor, yang lain - input isyarat dari sistem kawalan enjin. Dalam kebanyakan kes, ini memerlukan pemotongan wayar isyarat dan penyambungan penguji ke hujung wayar kosong.
Langkah 5
Nyalakan enjin dengan starter. Sensor berfungsi harus menunjukkan turun naik voltan dari sifar hingga 5 volt. Sekiranya sensor rosak, ganti dengan yang baru. Untuk melakukan ini, cabut semua wayarnya, lepaskan baut pengancingnya dan lepaskan DPRV dari soket pemasangan. Lakukan pemasangan sensor baru dalam urutan terbalik. Tork pengetatan bolt pelekap mestilah 10 Nm. Jangan lupa pasangkan grommet getah di mana sensor dan kepala blok bergabung.
