Jangka masa mesti diganti sekurang-kurangnya sekali setiap 60 ribu kilometer. Perjalanan yang panjang tanpa penggantian dipenuhi dengan kerosakan tali pinggang dan pembaikan kepala silinder.
Timing belt perlu diganti setiap 40-60 ribu kilometer. Ini adalah hayat perkhidmatan yang paling optimum, sudah tidak selamat untuk beroperasi lebih lama. Sekiranya tali pinggang dipakai secara berlebihan, pecah mungkin berlaku, yang akan mengakibatkan injap dibengkokkan. Apabila camshaft kehilangan kontak dengan crankshaft, injap diturunkan, semuanya berubah menjadi terbuka.
Piston, sebaliknya, terus bergerak dengan inersia, akibatnya mereka memukul injap dengan paksa. Ini walaupun pada hakikatnya logam dari mana injap dibuat mempunyai kekuatan yang sangat tinggi. Anda boleh menyingkirkan akibat seperti itu dengan membuat lubang di permukaan omboh. Mereka mesti berada di bawah injap dengan jelas supaya apabila tali pinggang masa pecah, omboh tidak memukul injap. Kerosakan juga boleh berakhir dengan kemunculan mikrokrak pada kepala silinder. Kesannya, prestasi enjin tidak stabil.
Apa yang diperlukan untuk menggantikan timing belt
Pertama, anda memerlukan tali masa. Perhatikan dengan teliti untuk memastikan tidak ada kerosakan pada tali pinggang baru. Potongan kecil di permukaannya adalah tanda pasti bahawa ia tidak akan mempunyai jangka hayat yang panjang. Bersama-sama dengan tali pinggang, adalah mustahak untuk mengganti roller ketegangan dan pemalas. Jangan mengelirukan mereka di tempat, yang pertama diletakkan di sisi petak penumpang, dan yang kedua di sisi radiator sistem penyejukan. Ia juga perlu untuk mengganti palam camshaft. Sebaik-baiknya, pam sistem penyejukan diganti.
Jika tidak, kebocoran dan serangan balik mungkin muncul, sekali lagi anda mesti dibongkar dan diperbaiki. Lebih baik jika anda melaksanakan semua pekerjaan dalam satu masa, jangan menangguhkan untuk masa depan. Anda memerlukan sekumpulan alat kecil. Kekunci dan pemutar skru - ini tidak perlu dinyatakan, selain itu, diperlukan pengapit aci khas (poros camshaft dan engkol) Sekiranya alat seperti itu tidak tersedia, anda boleh membuatnya sendiri. Seseorang yang memahami prinsip operasi penahan sedemikian akan dapat melakukan ini.
Cara mengganti timing belt
Angkat bahagian kanan kenderaan dan tanggalkan roda. Tanggalkan baut yang menahan perlindungan enjin. Kemudian tanggalkan penutup yang menutupi timing belt dan shaft. Tanggalkan juga tali pinggang kuasa. Sekiranya kereta mempunyai power steering. Sekarang hanya tali pinggang penjana yang akan mengganggu anda, jadi kami melonggarkannya dan melepaskannya. Itu sahaja, sekarang anda boleh mula menanggalkan tali pinggang lama.
Kunci poros engkol dengan melepaskan sensor kelajuan dan memasang pemutar skru lebar di tetingkap bebas pada blok klac. Ia mesti sesuai dengan jelas di antara gigi rim. Sebelum membetulkan poros engkol, anda perlu memasang piston pertama di bahagian atas mati. Camshaft mesti sejajar dengan tanda dan terpaku. Pasang semula pam dan pasangkan penggelek baru. Sekarang pakai tali pinggang dan ketatkan.
