Kadang kala pemandu yang berpengalaman tidak dapat membezakan dengan jelas antara konsep "mengatasi" dan "menjangka", dan bahkan pemula - lebih-lebih lagi. Ini secara praktiknya membawa kepada pertemuan yang tidak dijangka dengan pemeriksa jalan, dan juga keadaan kecemasan. Memandangkan fakta bahawa kereta itu tanpa sebab diakui sebagai sumber bahaya yang semakin meningkat, pemandu selalu perlu mengetahui dengan jelas apa yang sedang dilakukannya ketika melakukan manuver - di hadapan atau menyusul.
Apakah maksud konsep "berlari lebih tinggi" dan "mengatasi"?
Oleh itu, pertama sekali, perlu mengetahui apa maksud konsep ini. Lead adalah pergerakan kenderaan pada kelajuan yang melebihi kenderaan yang melintas. Manuver seperti itu dilakukan di lorongnya sendiri.
Terlalu banyak adalah kemajuan satu / beberapa kenderaan dengan jalan keluar ke lorong yang akan datang dan pengembalian yang sangat diperlukan seterusnya ke lorong asal atau sisi lorong. Saya mesti mengatakan bahawa mengambil alih tidak selalu melanggar lalu lintas. Sekiranya tanda jalan membenarkan dan tidak ada tanda larangan, manuver seperti itu akan dilakukan mengikut peraturan.
Apakah Perbezaan Antara Melampau dan Memimpin
Apa perbezaan antara menyalip dan maju? Dari sudut pandang peraturan lalu lintas, ini secara asasnya berbeza istilah. Pertama sekali, harus dikatakan bahawa, kerana keunikannya, menyalip adalah manuver yang paling berbahaya. Dalam semua kasus, ini dihubungkan bukan hanya dengan kemajuan kendaraan yang lewat, tetapi juga dengan manuver ke kiri dengan jalan keluar ke "lorong yang akan datang" atau lorong yang bersebelahan, dengan kembalinya wajib ke lorong yang asli. Anda perlu berhati-hati dalam mengatasi - peraturan lalu lintas memperuntukkan sejumlah besar kes apabila dilarang.
Memimpin - manuver yang dilakukan di bahagian jalannya sendiri, dan pada kelajuan melebihi kelajuan kenderaan yang lewat. Semasa membuat pendahuluan, ia tidak disediakan untuk meninggalkan jalan yang akan datang dan pengembalian yang sangat diperlukan ke jalan yang sebelumnya diduduki.
Perbezaan utama antara melampaui dan mengatasi ialah yang pertama mungkin dilakukan di sebelah kanan dan di sebelah kiri. Di samping itu, pengambilan sebagai manuver dibatasi oleh peraturan lalu lintas dan dilarang dalam kebanyakan keadaan. Larangan ini secara praktikal tidak berlaku untuk kemajuan - ini dapat dilakukan dalam keadaan apa pun, kecuali dalam kes lalu lintas padat, di mana semua lorong dihuni oleh kenderaan.
Apa yang akan berlaku salah
Segera harus diperhatikan bahawa Kod Pentadbiran tidak memperuntukkan hukuman langsung kerana pemalsuan yang salah. Sementara itu, seseorang tidak boleh lupa bahawa penyerangan mungkin disertai dengan perjalanan ke lorong yang akan datang. Dalam hal ini, Artikel 12.15, Bagian 4, dapat diterapkan untuk menghukum pengendara tersebut. Contohnya, denda pentadbiran dan pelucutan hak untuk jangka waktu 4 hingga 6 bulan dapat dikenakan untuk memandu ke lorong atau tram yang akan datang ketika menyalip.
