Pengereman motor yang betul adalah jaminan keselamatan bukan sahaja untuk penunggang motosikal, tetapi juga untuk pengguna jalan raya yang lain. Terdapat pelbagai cara untuk menetapkan semula kelajuan, yang masing-masing mesti digunakan bergantung pada keadaan.
Ia perlu
motosikal
Arahan
Langkah 1
Terdapat empat jenis brek motosikal: penuh, perkhidmatan, tempat letak kenderaan dan kecemasan. Setiap jenis pengereman ini disesuaikan dengan situasi dan kenderaan tertentu. Pengereman penuh - berhenti sepenuhnya, bekerja - untuk mengurangkan kelajuan semasa memandu, meletak kenderaan - untuk mengekalkan keseimbangan motosikal tiga gandar di lereng, kecemasan - untuk menghentikan motosikal dengan segera dan sepenuhnya. Bergantung pada jenis brek, salah satu daripada tiga kaedah menghentikan motosikal digunakan: dengan enjin, brek dan gabungan.
Langkah 2
Pengereman enjin sering dianggap sebagai fasa pertama dari keseluruhan proses perlambatan motor, tetapi sangat sukar untuk memikirkan cara yang lebih baik untuk menghentikan kenderaan dalam keadaan licin, perlahan secara perlahan, atau memandu di lereng panjang. Pada permulaan pengereman seperti itu, anda perlu melepaskan pedal gas tanpa melepaskan kopling. Selepas itu, perlu beralih dengan lancar ke roda gigi yang lebih rendah dengan menekan pedal klac. Kaedah ini adalah kaedah termudah dan paling selamat untuk menghentikan motosikal, tetapi tidak sesuai untuk memandu di kawasan bandar dan untuk melakukan brek kecemasan.
Langkah 3
Pilihan lain untuk menghentikan motosikal ialah brek dengan brek tangan dan kaki. Dianjurkan untuk memulai pengereman jenis ini dengan sedikit kemajuan dalam operasi sistem rem belakang, menghidupkan rem tangan 1-2 saat setelah menekan pedal rem. Agar tidak tergelincir semasa melakukan brek, penting untuk mengambil kira pengagihan semula jisim ke roda, dan oleh itu, dalam keadaan tidak perlu roda disekat sepenuhnya (terutama bahagian depan!). Pedal brek harus dipakai secara beransur-ansur tanpa mengutamakan brek depan.
Langkah 4
Pengereman gabungan sangat sesuai untuk pengereman di lereng curam atau untuk perlambatan mendadak. Inti dari kaedah ini menunjukkan bahawa tork brek enjin digabungkan dengan brek oleh roda, akibatnya terdapat penurunan kelajuan yang lancar, tetapi agak cepat. Mula-mula anda perlu melepaskan gas dan, tanpa melepaskan pedal klac, mengurangkan kelajuan mesin. Selari dengan ini, anda mesti menggunakan pedal brek terlebih dahulu, dan selepas setengah saat, sistem brek tangan. Untuk pengereman yang lebih berkesan, perlu membuat penurunan kelajuan berselang, bergantian antara melepaskan dan mengaktifkan sistem brek belakang.
