Ramai orang mahu menjadi ahli sukan permotoran, tetapi tidak semua pemula mempunyai cukup wang untuk membeli basikal sukan siap pakai. Hanya ada satu jalan keluar dalam situasi ini - untuk menyediakan kereta standard secara bebas. Enjin Minsk dianggap salah satu yang paling ringkas dalam reka bentuk dan dapat ditingkatkan dengan mudah. Perlu diingat bahawa dalam kes ini, sumber motor berkurang berbanding dengan peningkatan daya.
Ia perlu
- - enjin "Minsk" M-105, M-106 atau M-125;
- - bengkel mekanikal;
- - cincin dan penutup minyak ruang engkol;
- - karburator K-36I;
- - magneto M-24G;
- - palam pencucuh PAL-14-8 atau BOSH-260-280
Arahan
Langkah 1
Sekiranya anda memilih mesin asas, utamakan M-125. Berbanding dengan model sebelumnya M-105 dan M-106, ia telah meningkatkan penyejukan, yang meningkatkan kemungkinan memaksanya untuk tujuan sukan. Jika untuk model M-105 dan M-106, kekuatannya adalah 9 hp. hampir had, maka untuk model M-125 anda boleh mencapai 10, 3-10, 8 hp. di bengkel mekanikal rata-rata. Enjin mesti dikendalikan dengan baik dan mempunyai bahagian dan mekanisme yang dapat diservis.
Langkah 2
Lepaskan mesin sepenuhnya. Di kedua bahagian engkol engkol, masukkan dan kencangkan cincin dengan selamat yang akan mengurangkan diameter engkol menjadi 121 mm. Tukar meterai minyak engkol ke model sukan yang direka khas. Mereka mesti menahan tekanan sekurang-kurangnya 0.8 kg / meter persegi. Tukar masa injap: fasa ekzos harus 164 darjah, fasa pembersihan harus 108 darjah, fasa ekzos harus 128 derajat.
Langkah 3
Daripada yang standard, pasang karburator K-36I dengan diameter peresap 27 mm. Jet bahan bakar utamanya mesti mempunyai kapasiti aliran sekurang-kurangnya 0.25 l / min. Potong lubang tiup di omboh hingga 25 mm sehingga bertepatan dengan lubang tiup pada silinder motor.
Langkah 4
Panjangkan manifold pengambilan hingga 300 mm. Dalam kes ini, panjang paip masuk dari cermin silinder ke karburator harus 100 mm, diameter dalaman manifold pengambilan harus 40 mm, panjang manifold dari karburator ke penapis udara harus 150 mm. Pasang magneto M-24G dalam sistem pencucuhan. Tetapkan masa pencucuhan ke tahap 2, 2-2, 5 mm ke TDC. Skru dalam palam PAL-14-8 atau BOSH-260-280.
Langkah 5
Ganti pemisah gangsa kepala bawah batang penyambung engkol dengan duralumin jenis D-16T atau B-95. Juga buatan sendiri dari keluli sianida atau keluli gred 45 tanpa rawatan haba dengan penapisan permukaan yang wajib juga sesuai.
Langkah 6
Lakukan penggilap tambahan lubang silinder, periksa dan betulkan, jika perlu, keratan rentas saluran ini, serta sudut saluran keluar. Tahap kilang untuk memproses permukaan ini tidak mencukupi untuk tujuan sukan.
Langkah 7
Gantikan penapis udara dengan yang lebih besar dengan isipadu tangki sekurang-kurangnya 3 liter dan elemen penapis kertas. Setelah menggerakkan mesin yang didorong dengan cara ini, pasang karburator dengan penyebar 28 mm, tingkatkan panjang paip cawangan dari cermin silinder ke pusat alat penyemprot menjadi 135 mm, dan tingkatkan panjang manifold dari karburator ke penapis udara hingga 170 mm.
Langkah 8
Dalam mesin yang diperkuat dengan cara ini, gunakan petrol jenama B-95, B-100 atau A-98. Oli enjin - MC-20 dalam nisbah 1:20. Untuk meningkatkan lagi daya akan memerlukan pemasangan poros engkol sport, piston dan ring piston, peralihan ke masa injap yang lebih tinggi, serta penggunaan knalpot dan karburator lumba.
