Lada "Kalina" adalah kereta pemuda. Dan dari sudut pandang bakal pengguna, ia tidak memiliki dinamisme, pengendalian pada aspal dan kualiti "pemacu" yang lain. Mengubah kereta untuk memenuhi keperluan ini dapat dilakukan dengan sedikit penalaan.
Arahan
Langkah 1
Pertama sekali, tingkatkan sistem brek. Untuk sebuah kereta abad XXI, jarak berhenti dari 100 km / j hingga 48 meter adalah hasil yang sangat buruk. Oleh itu, jangan ganti dana untuk penyemakan semula brek, terutamanya jika anda meningkatkan kuasa motor. Pilihan yang ideal adalah brek cakera pada semua roda, yang depan berventilasi, dengan kaliper empat omboh. Kit penala telah lama dihasilkan untuk keluarga kesepuluh Ladas dan sesuai dengan Kalina tanpa perubahan.
Langkah 2
Tukar roda kereta ke roda 16 inci untuk memasang brek yang cukup kuat. Ini sekaligus membolehkan pemasangan tayar berprofil rendah dan lebar dengan ciri prestasi tinggi. Tidak seperti model VAZ penumpang lain, lengkungan roda Kalina tidak memerlukan pengubahsuaian untuk penggunaan roda dengan diameter pendaratan hingga 16 inci. Di samping itu, setelah melakukan pemodenan sedemikian, kita mungkin akan menurunkan badan.
Langkah 3
Ubah penggantungan. Untuk melakukan ini, pasangkan mata air sukan dan alat penyerap kejutan di Kalina. Bersama dengan pengubahsuaian sebelumnya, ini akan meningkatkan kandungan maklumat dan ketajaman stereng, menyelamatkan kereta dari belokan di sudut, dan meningkatkan pengendalian di aspal dan jalan raya yang rosak. Untuk benar-benar menghilangkan tindak balas kemudi yang kurang dan kurang, pasangkan penyangga yang boleh disesuaikan. Tetapi perlu diingat bahawa kos mereka cukup tinggi.
Langkah 4
Untuk menaikkan powertrain 8-injap dengan ringan, pasang camshaft sport, injap pendikit yang besar, sistem ekzos aliran langsung dan penapis udara rintangan sifar di atasnya. Dapatkan tercekik mahal, dengan diameter sekitar 54 mm. Yang murah sering sia-sia. Jalankan chip tuning dengan perubahan dalam program pengurusan enjin. Semua penambahbaikan ini akan membolehkan Kalina berjalan dalam keadaan tidak aktif, mempercepat beberapa saat lebih pantas daripada kereta standard dan memutar mesin hingga 7000 rpm.
Langkah 5
Untuk peningkatan kuasa dan ciri-ciri enjin lain yang lebih serius, ubah kepala blok menjadi yang sporty. Sekiranya enjin Kalina asas 8-injap, kos kepala sukan akan sangat tinggi, hampir sama dengan kos kereta dalam konfigurasi asas. Untuk enjin 16 injap, kepala penala berharga hampir 10 kali lebih murah. Sebagai tambahan, pada tahap ini, silinder membosankan, penggantian poros engkol dan penyuntik akan diperlukan. Hasil dari semua pengubahsuaian tersebut adalah peningkatan kekuatan enjin 8-injap hingga 115-145 hp, 16-katup - hingga 170 hp.
