Cara Memeriksa Mesin Suntikan

Isi kandungan:

Cara Memeriksa Mesin Suntikan
Cara Memeriksa Mesin Suntikan

Video: Cara Memeriksa Mesin Suntikan

Video: Cara Memeriksa Mesin Suntikan
Video: Proses Pencairan Sperma untuk Kehamilan Inseminasi ~ DOKTER OZ INDONESIA 19 Februari 2017 2024, November
Anonim

Selama bertahun-tahun, enjin dengan suntikan bahan bakar telah dipasang pada kereta VAZ. Selama jangka waktu ini, beberapa sistem kawalan telah diganti, program baru telah dikembangkan. Motor ini memerlukan pemeriksaan berkala.

Cara memeriksa mesin suntikan
Cara memeriksa mesin suntikan

Arahan

Langkah 1

Perhatikan kecacatan khas seperti penurunan, sentakan, sentakan semasa pecutan. Dalam kebanyakan kes, lampu amaran pada panel instrumen tidak menyala. Mulakan penyelesaian masalah dengan memeriksa palam pencucuh. Masalahnya mungkin ada pada mereka. Mereka dapat "dibunuh" dalam waktu singkat oleh petrol yang lemah. Gantikannya jika perlu.

Langkah 2

Sekiranya, setelah mengganti palam pencucuh, kerosakan tetap berlaku, maka anda harus memperhatikan modul pencucuhan. Sekiranya anda mempunyai enjin lapan injap, maka anda boleh menemui modul ini di bahagian depan di bahagian bawah blok silinder. Sekiranya enjinnya mempunyai enam belas injap, maka anda dapat melihat modul dari atas di kepala blok. Anda memerlukan penguji motor untuk menjalankan diagnostik. Dengan bantuannya, anda boleh mengambil ciri voltan sekunder dan mengira kerosakan modul. Sekiranya tidak mungkin menggunakan peranti ini, ganti unit yang disyaki dengan yang boleh digunakan.

Langkah 3

Terdapat juga kecacatan biasa - kelajuan menganggur terapung. Dalam kes ini, jarum takometer akan berjalan dalam lingkungan 850-1200 rpm. Lampu kawalan juga mungkin padam. Sebabnya ialah sensor kedudukan pendikit. Ia terletak di paip. Sensor berkualiti baik dipasang pada jenama kereta VAZ terkini. Namun, mereka juga boleh gagal.

Langkah 4

Sudah menjadi kebiasaan menghidupkan mesin suntikan tanpa menekan pedal gas. Walau bagaimanapun, jika kereta anda tidak bermula seperti ini, maka anda perlu mencari penyebabnya. Selalunya, pengatur kelajuan menganggur harus dipersalahkan. Ia terletak di paip pendikit di sebelah DPDZ. Siram pengatur dengan baik dengan pembersih karburator sebelum menukarnya. Sekiranya kerosakan kekal, ganti sensor. Di pasaran, anda boleh membeli pengatur kelajuan idle domestik dan import. Model yang diimport kira-kira dua kali lebih mahal daripada model domestik.

Disyorkan: