Tapak adalah elemen pelindung yang diperlukan untuk mengelakkan kerosakan pada tayar dan bahagian dalam tayar. Perlindungan tersebut digunakan pada bahagian luar tayar dalam bentuk corak tertentu, yang masing-masing mempunyai ciri dan kelebihan tersendiri apabila digunakan pada waktu-waktu tertentu dalam setahun.
Mengapa anda memerlukan corak tapak
Tujuan utama mana-mana corak tayar tayar adalah untuk memastikan kemampuan kenderaan merentas desa yang paling selesa. Lukisan berbeza, sebagai peraturan, dalam arah pemotongan, kedalaman dan bilangannya. Dipercayai bahawa untuk menunggang musim panas, pelindung yang lebih keras adalah pilihan terbaik, dan corak yang kurang jelas dan sempit, dilengkapi dengan kancing khas, lebih sesuai untuk musim sejuk. Potongan dipenuhi dengan lumpur, salji, air dan dengan itu memperbaiki keadaan untuk dilalui.
Jenis corak tapak
Terdapat beberapa klasifikasi reka bentuk tapak. Dalam erti kata yang luas, mereka dibahagikan kepada jalan raya, serba boleh dan lancar. Kategori pelindung pertama dicirikan oleh corak besar. Tayar ini membolehkan anda bergerak dengan selesa di hampir semua kawasan. Corak universal bertujuan untuk memandu di jalan aspal terutamanya pada musim panas. Tapak halus sesuai secara eksklusif untuk jalan yang digulung dengan sempurna.
Corak arah simetri dan tidak simetri
Corak arah diterapkan pada prinsip kecenderungan takik ke arah dalam. Perbezaan antara tapak simetri dan asimetris adalah bahawa corak pada mereka terletak dengan cara yang sama dalam kes pertama, dan pada yang kedua, kedua garis secara radikal berbeza antara satu sama lain. Contohnya, satu jalur tapak mungkin mempunyai corak arah dan yang lain mempunyai lekukan mendatar.
Corak arah memastikan keselamatan pemanduan maksimum dalam keadaan cuaca buruk. Rintangan tayar ke aspal basah dalam kes ini meningkat beberapa kali. Kenderaan jauh lebih stabil di jalan raya, oleh itu jauh lebih mudah untuk memandu.
Reka bentuk tapak arah simetri paling biasa digunakan untuk kenderaan pemacu roda belakang. Kelebihan kit sedemikian jelas. Roda depan bersentuhan dengan aspal semasa putaran intensif, kerana corak arah, kesan "pengeringan" permukaan dibuat. Itulah sebabnya roda belakang memberikan perjalanan selamat ketika bersentuhan dengan jalan yang sudah siap.
Corak bukan arah simetri dan asimetris
Corak tapak tanpa arah digunakan terutamanya secara mendatar. Pilihan sedemikian adalah yang paling biasa dijual dan digunakan oleh pemilik kereta. Ciri-ciri utama pemotongan tersebut dianggap memastikan ketenangan maksimum perjalanan, keselesaan dalam pemanduan, dan juga petunjuk keselamatan yang tinggi.
Reka bentuk tapak tanpa arah hanya sesuai untuk pemandu yang tidak gemar memandu laju. Sebagai peraturan, tayar ini merupakan bahagian yang tidak terpisahkan dari peralatan kilang kebanyakan jenama kereta.
Corak bukan arah simetri digunakan secara merata di seluruh permukaan tayar, yang tidak simetri terdiri daripada dua jalur yang secara luaran sedikit berbeza antara satu sama lain dalam arah pemotongan. Kelebihan utama tayar ini adalah fleksibiliti mereka - roda boleh ditukar mengikut urutan apa pun.
