Terdapat banyak pilihan untuk kotak gear: manual, automatik, robot, variator. Dan setiap pilihan mempunyai kelebihan dan kekurangan tersendiri, yang perlu anda ketahui sehingga, setelah memilih kotak gear, maka anda tidak menyesal.
Arahan
Langkah 1
Transmisi manualnya mudah, murah, boleh dipercayai, dan boleh diperbaiki di garaj. Kereta ekonomi, trak, traktor dan beberapa kereta sukan dilengkapi dengan kotak gear manual. Tidak seperti mesin automatik klasik, mekanik membolehkan anda mengundurkan kereta, brek dengan enjin, keluar dari lumpur "berayun", membolehkan tergelincir roda penggerak jangka panjang. Sebaliknya, kotak seperti itu lebih sukar dipelajari dan melelahkan pemandu di lalulintas bandar, terutama dalam kesesakan lalu lintas.
Langkah 2
Transmisi automatik jauh lebih selesa daripada yang manual. Setelah mengembara menggunakan mesin, hanya sedikit yang beralih kepada mekanik. Di samping itu, mesin moden secara beransur-ansur menghilangkan kekurangannya. Terdapat peningkatan penggunaan bahan bakar, tetapi tidak lebih dari 10-15%. Kebolehpercayaan transmisi automatik bergantung pada operasi yang betul, dan bukan pada ciri reka bentuk. Model mesin automatik terbaru boleh brek dengan mesin, mempunyai fungsi pertukaran gear manual dan memilih mod pemanduan: ekonomi, sukan atau musim sejuk.
Langkah 3
Variator juga dapat diklasifikasikan sebagai transmisi automatik. Tidak seperti mesin klasik, variator dengan lancar menukar tork dari mesin. Oleh itu, pecutan berlaku tanpa menyentak dan menyentak, seperti menaiki troli atau kereta elektrik. CVT yang baik jauh lebih ekonomik daripada semua penghantaran lain. Kelemahannya adalah bahawa variator tidak bertolak ansur dengan beban tinggi, sehingga dapat dilihat pada skuter dan kereta kota dengan mesin yang tidak terlalu kuat. Di samping itu, tali pinggang variator cepat usang dan memerlukan penggantian yang kerap.
Langkah 4
Transmisi robot pada dasarnya adalah transmisi manual konvensional dengan klac automatik dan fungsi shift automatik. Berbanding dengan mesin automatik klasik, robot itu tidak semahal dan menggunakan bahan bakar seperti kotak gear manual. Kekurangan - tersentak kereta ketika memulakan, ketika beralih dalam mod automatik, ketidakupayaan untuk tergelincir ketika meninggalkan jalan salji, peningkatan mekanisme pemanasan berlebihan ketika berhenti dengan gear yang dipasangkan. Kotak gear robot dengan dayung shift sering dijumpai pada kereta sport, kerana ia membolehkan anda memecut lebih pantas daripada kotak gear lain.
Langkah 5
Kotak gear preselektif (DSG) adalah kotak gear robot yang lebih maju, yang direka sebagai dua kotak gear yang digabungkan menjadi satu unit. Satu kotak merangkumi gear genap, yang lain merangkumi gear ganjil. Prinsip operasi ini membolehkan anda menukar kelajuan dengan begitu cepat sehingga kelancaran pecutan tidak kalah dengan variator. Pelbagai kejutan semasa memulakan dan memecut dikecualikan sepenuhnya. Satu-satunya kelemahan adalah kerumitan mekanisme, yang mengakibatkan kosnya yang tinggi dan kos pembaikan yang tinggi.
