Salah satu kelemahan enjin diesel adalah sukar bermula pada musim sejuk. Biasanya masalahnya terletak pada bahan api berkualiti rendah atau palam lampu yang rosak. Dalam kes yang terakhir, anda boleh melakukan pemeriksaan bebas tanpa menggunakan perkhidmatan servis kereta.
Fungsi plug glow adalah untuk mencapai suhu penyalaan sendiri bahan bakar, kerana pemampatan sahaja tidak akan menghidupkan enjin sejuk. Secara struktural, lilin terdiri dari badan, inti dengan belitan yang voltan digunakan. Sekiranya tidak ada, maka lilin tidak menyala, bahan bakar tidak menyala. Anda boleh memeriksa kebolehoperasian sistem penyalaan sendiri bahan bakar secara langsung pada enjin atau dengan mencabut palam pencucuh.
Memeriksa enjin
Enjin diesel boleh dihidupkan setelah lampu kawalan pada panel padam. Sekiranya enjin masih tidak menyala, periksa dahulu bekalan voltan. Untuk melakukan ini, sambungkan mana-mana mentol yang akan memainkan peranan sebagai alat kawalan ke "jisim" dan palam cahaya silinder ke-4. Hidupkan pencucuhan (tetapi jangan menahannya dalam kedudukan ini lebih dari 15 saat). Sekiranya lampu mati, periksa pendawaian. Untuk memeriksa prestasi lilin, sambungkan lampu uji ke "tambah" bateri, dan kenalan kedua ke setiap lilin secara berasingan, sebelumnya telah melepaskan wayar dari mereka. Cahaya mentol menunjukkan kebolehgunaan palam lampu.
Untuk memeriksa bagaimana sistem kawalan berfungsi, anda memerlukan voltmeter. Ia harus dihubungkan dengan satu probe ke "ground", dengan yang lain - ke bus kuasa palam pencucuh. Dengan penyalaan menyala, selama 10 saat pertama, peranti akan menunjukkan voltan bateri (suhu persekitaran + 20 ° C), yang kemudian secara beransur-ansur akan menurun separuh. Nilai ini harus disimpan selama kira-kira 10 minit setelah menghidupkan enjin diesel. Sekiranya algoritma bacaan voltmeter berbeza, anda perlu memeriksa bahagian sistem kawalan.
Faktor lain yang mempengaruhi kualiti lilin adalah kekuatan arus yang dimakan. Untuk mengetahui detik ini, anda memerlukan ammeter. Putuskan wayar bekalan dari lilin dan sambungkan ke kutub positif ammeter. Sambungkan kenalan negatifnya ke lilin itu sendiri (hubungan positif). Hidupkan pencucuhan dan perhatikan bacaan peranti. Bahagian utama sistem pra-pemanasan (enjin 4 silinder) dirancang untuk 48A (12A dari setiap "lilin"). Sekiranya ammeter menunjukkan nilai yang lebih rendah, maka satu atau lebih lilin rosak.
Memeriksa lilin terbalik
Tanggalkan semua palam dan pasangkannya di landasan biasa dengan hujung menghadap ke atas. Sambungkan badan elemen yang terbalik dengan wayar tebal dan sambungkan ke tanah. Dengan pencucuhan menyala, penggulungan pada teras akan menjadi panas, lilin akan menyala. Sekiranya salah satu daripadanya "terbakar" lebih lemah daripada yang lain, maka ia mesti diganti. Anda boleh memeriksa lilin - inti terbakar menunjukkan operasi muncung yang lemah.
