Kembali pada tahun 2009, Volkswagen memperoleh 49.9% saham saham Porsche - ini adalah peringkat pertama penggabungan kedua-dua pengeluar kenderaan itu. Menurut rancangan itu, proses penggabungan penuh seharusnya memakan masa sekitar empat tahun, tetapi pada akhir 2011 mereka memutuskan untuk mempercepat perjanjian.
Menariknya, Porsche sendiri telah berulang kali berusaha untuk memperoleh Volkswagen setelah menghasilkan wang besar menjual model Cayenne baru. Tetapi kerana krisis kewangan 2009, Porsche tidak mempunyai wang untuk membeli saham 75% di Volkswagen. Lebih-lebih lagi, keprihatinan Porsche telah berjaya membuat hutang dalam jumlah 10 bilion euro. Namun, Volkswagen tidak mengalami masalah tertentu selama krisis, dan penurunan pengeluarannya tidak signifikan. Pertama, kerana dia adalah pemimpin penjualan lama di Eropah, dan kedua, kerana keretanya semakin popular di negara-negara dunia ketiga.
Oleh itu, pada tahun 2009, pengurusan Volkswagen mencadangkan agar pemegang saham Porsche menjual syarikat tersebut dan melunaskan hutangnya. Tetapi jumlah yang diminta untuk Porsche ternyata terlalu berlebihan. Oleh itu, rundingan berlanjutan sepanjang tahun 2009. Pada bulan Disember 2009, Volkswagen akhirnya berjaya merundingkan pembelian 49.9% saham Porsche dengan harga 3.9 bilion euro. Untuk meningkatkan jumlah ini, VW terpaksa menjual 135 juta sekuriti pilihan tanpa suara. Porsche menggunakan sebahagian daripada hasil untuk melunaskan hutangnya kepada bank.
Pada awal tahun 2011, berikutan rancangan penggabungan, Volkswagen memperoleh rangkaian pengedar Porsche dengan harga 3.3 bilion euro, yang merupakan yang terbesar di Eropah dan mempunyai hak eksklusif untuk menjual semua kenderaan Volkswagen di Austria, serta di Eropah Tengah dan Timur.
Untuk pembelian terakhir Porsche, Volkswagen kekurangan 50.1% saham bernilai 4,460 juta euro. Bagi Volkswagen, ini bukan jumlah yang kritikal, dan pemegang saham Porsche tidak keberatan. Tetapi ancaman serius telah timbul - jika penggabungan dilakukan seperti yang dirancang, iaitu pada tahun 2014, cukai akan meningkat menjadi 1 miliar euro dari kedua-dua syarikat tersebut. Dan ini akan mengurangkan faedah membeli Porsche dengan ketara. Tetapi peguam menemui jalan keluar dari situasi ini dan mempercepat perjanjian itu.
Volkswagen akan membeli 50.1% saham dari Porsche dan akan menerima saham biasa tambahan. Ini akan memungkinkan untuk menampilkan urus niaga sebagai penyusunan semula kedua-dua syarikat dan dengan itu mengurangkan asas cukai secara sah. Perjanjian itu dijadualkan selesai sepenuhnya pada 1 Ogos 2012. Kesannya, pengeluar kereta sport Jerman akan menjadi 100% milik VW dan jenama kesepuluh di bawah kawalannya. Kedua-dua syarikat sudah mempunyai satu presiden dan CFO, tetapi transaksi itu belum selesai secara sah, yang menimbulkan beberapa kesulitan dan risiko untuk kerjasama.
Bagi peminat kedua-dua jenama kereta, dilaporkan bahawa Porsche tidak akan kehilangan eksklusiviti sebagai hasil perjanjian itu, dan Volkswagen akan menambahkan beberapa kereta sport dan mewah ke barisannya.
