Tekanan minyak enjin yang tidak mencukupi adalah masalah kronik yang serius yang sukar untuk dibetulkan dan mempunyai akibat yang kritikal. Sebab biasa ialah pemakaian bantalan unit kuasa, dan terutama mekanisme engkol.
Perlu
tolok tekanan minyak khusus
Arahan
Langkah 1
Pertama, betulkan diagnosis kesalahan dan pengukuran tekanan minyak. Faktanya adalah bahawa sensor tekanan dipicu ketika tekanan telah mencapai tahap kritikal dan sudah terlambat untuk mengambil langkah pencegahan. Kadang kala sensor gagal dan perlu diperiksa secara berkala. Oleh itu, percayalah pembacaan sensor dengan syarat tertentu.
Langkah 2
Pilih dan beli alat pengukur tekanan minyak khas, perhatikan reka bentuk tahan minyak-petrol dan jarak pengukuran yang mudah. Ukur melalui lubang berulir sensor tekanan. Peranti yang baik mesti mempunyai satu set penyesuai dalam kit untuk semua sambungan berulir. Mereka tidak murah, seperti semua peralatan profesional.
Langkah 3
Periksa lembaran data mesin untuk mengukur tekanan minyak dan RPM biasa. Sekiranya rpm tidak ditentukan, pengukuran dilakukan dalam mod siaga pada suhu operasi mesin. Sekiranya pemeriksaan menunjukkan bahawa dengan bahagian sistem pelinciran yang dapat diservis, tekanan oli mendekati had bawah atau di bawahnya, hantar mesin untuk diperbaiki.
Langkah 4
Sekiranya pemeriksaan menunjukkan tekanan minyak rendah pada julat kelajuan mesin yang lebih rendah, untuk meningkatkannya menjadi normal, lepaskan dan periksa injap pengatur tekanan minyak. Dengan tekanan minyak yang dikurangkan dalam semua jajaran operasi enjin, cubalah terlebih dahulu untuk menambahnya. Sekiranya ini tidak membantu, keluarkan tong minyak, bersihkan skrin pengambilan minyak. Periksa paip pengambilan minyak, ganti jika rosak.
Langkah 5
Sekiranya langkah-langkah ini tidak meningkatkan tekanan menjadi normal, periksa pam minyak. Sekiranya rosak atau usang, gantikannya. Sekiranya semua bahagian sistem pelinciran teratur, maka galas atau pelapik enjin sudah usang dan ia memerlukan pembaikan yang serius. Haus galas jurnal utama atau batang penghubung tidak memerlukan pembaikan besar. Sekiranya mereka tidak haus secara kritis, untuk menormalkan tekanan minyak, rawat enjin dengan agen pelindung dan pemulihan khas.
Langkah 6
Dengan menggunakan bahan tambahan tambahan pada minyak, mungkin untuk mencapai normalisasi tekanannya. Bahan tambahan yang membuat filem tambahan antara permukaan geseran sering hanya menimbulkan ilusi tekanan normal dalam sistem pelinciran. Dengan penggunaannya yang berlebihan, pelinciran jurnal dan pelapik engkol menurun. Ini akan menyebabkan kelaparan minyak dan baik pulih mesin. Kesimpulan: jangan terbawa dengan bahan tambahan. Ini adalah langkah sementara yang membolehkan pengoperasian enjin lebih selamat sehingga dibaiki.
