Sekiranya terdapat penurunan yang jelas dalam dinamika kereta, dan lebih-lebih lagi apabila penunjuk "Periksa …" pada panel instrumen menyala, maka semua sistem enjin harus didiagnosis. Mungkin penyebab kerosakan itu adalah kerosakan sensor kedudukan engkol.
Ia perlu
ohmmeter
Arahan
Langkah 1
Sensor poros engkol, dipasang di tempat yang berlainan dari enjin, bergantung pada model dan model kereta, dirancang untuk menghantar isyarat elektrik ke ECU, memberitahu sistem pada sudut apa poros engkol berada.
Langkah 2
Berdasarkan data yang diterima, ECU (unit kawalan elektronik) memberikan perintah untuk membekalkan bahan bakar dan percikan api dalam silinder tertentu. Akibatnya, kegagalan dalam transmisi data oleh pelbagai alat elektrik, tidak termasuk sensor poros engkol, menyebabkan kemerosotan kinerja mesin, yang tercermin dari penurunan dinamika kereta semasa memandu.
Langkah 3
Kemunculan "simptom" di atas akan menyebabkan kegagalan sensor kedudukan engkol, dan mesin kereta akan berhenti menyala. Bantuan dalam menentukan parameter sensor yang ditentukan dapat diberikan semasa diagnostik di stesen servis kereta.
Langkah 4
Tetapi apa yang harus dilakukan oleh pemandu kenderaan yang masih perlu sampai ke stesen servis kereta terdekat, dan jauh dari fakta bahawa kereta akan sampai ke sana dengan sendiri? Hanya ada satu jalan keluar dari keadaan ini: periksa sendiri sensor poros engkol.
Langkah 5
Untuk melakukan pemeriksaan ini, perlu melepaskan sensor dari mesin dan mengukur rintangan belitannya dengan ohmmeter, yang harus sama dengan 550-750 Ohm untuk sensor yang berfungsi.
Langkah 6
Sebarang penyimpangan dari nilai yang ditentukan menunjukkan kerosakan peralatan elektrik yang ditentukan, yang mesti diganti.
