Sebagai persediaan untuk baik pulih kereta, semua komponen dan pemasangan dibongkar, dibongkar dan rosak daripadanya. Pandangan jauh seperti itu, seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, tidak pernah berlebihan. Unit yang tidak menunjukkan tanda-tanda kerosakan semasa operasi, dikeluarkan dan dibongkar secara terperinci, kadang-kadang ternyata sangat usang.
Ia perlu
satu set alat tukang kunci
Arahan
Langkah 1
Kereta dari mana ia dirancang untuk membongkar gandar belakang pemanduan diletakkan di lubang pemeriksaan atau lif. Dari bawah, bolt pelekap poros baling-baling dilepaskan dan klip kabel brek parkir terputus. Dari pengatur daya brek, selang pemacu brek hidraulik dilepaskan ke gandar belakang.
Langkah 2
Putuskan sambungan dari jambatan: rod jet (satu melintang dan dua membujur), penyerap hentakan, daya pengatur daya brek. Kemudian kereta, atau bahagian belakang badannya, diangkat dan gandar belakang dilancarkan.
Langkah 3
Sekarang anda boleh mula membongkarnya secara terperinci. Pertama sekali, roda dengan cakera dibongkar dari jambatan, dan sokongan tegar diganti di bawah balok. Kemudian drum brek dikeluarkan dari kedua sisi dan mekanisme yang terletak di bawahnya dibongkar. Melalui lubang pada bebibir poros gandar, empat baut pengikatnya ke "stoking" dibuka, dan dengan bantuan penarik hentakan ditekan keluar dari tempat biasa. Prosedur serupa dilakukan di seberang jambatan.
Langkah 4
Setelah melepaskan poros gandar, lapan baut yang menahan perumahan gear hypoid utama ke gandar dibuka, kemudian pemasangan kotak gear dibongkar dan diletakkan di atas meja kerja.
Langkah 5
Sekiranya terdapat sebab-sebab serius untuk kebolehpercayaan unit yang diekstraksi, sangat disarankan untuk memperbaikinya hanya kepada pakar yang berkelayakan. Sekiranya pembongkaran kotak gear tidak menimbulkan kesulitan bagi sesiapa pun, maka pemasangan, dan terutama penyesuaian gear utama berikutnya, adalah prosedur yang sangat rumit, dan memerlukan penggunaan peralatan khas.
Langkah 6
Bahkan pengetatan kacang flange "shank" yang tidak berbahaya mengubah parameter penyesuaian sehingga tidak dapat dielakkan akan menyebabkan kegagalan kotak gear gandar belakang untuk jarak tempuh jarak yang sangat pendek.
